Fordin halpa sähköpickup saattaa vihdoin ratkaista korjauskustannusten painajaisen
Fordin 30 000 dollarin sähkötrukki seisoo jättimäisten alumiinivalujen päällä — ja valmistaja vannoo, ettei korjauslasku tuhoa sinua.
Halpa sähköpickup on Yhdysvaltain markkinoiden unelma. Mutta halvoissa sähköautoissa on synkkä puoli — kolarin jälkeinen korjauslasku muuttaa ”edullisen auton” helposti taloudelliseksi katastrofiksi. Ford väittää löytäneensä ulospääsyn.
Yhtiö paljastaa pala palalta tietoja keskikokoisesta sähköpickupistaan, joka rakentuu täysin uudelle Universal Electric Vehicle (UEV) -alustalle. Markkinoille — 2027. Tuotanto Kentuckyssa sijaitsevalla Louisvillen tehtaalla. Tavoiteltu lähtöhinta: noin 30 000 dollaria. Malli on jo nähty paksun naamioinnin alla — odotettavissa on kompakti kori ja Toyota RAV4:n päihittävä matkustamotila.
Ja tästä alkaa kiinnostavin osa. Pickupin kori on koottu muutamasta jättimäisestä alumiinivalusta — niin sanotuista unicasting-osista. Etu- ja takaosa kootaan erikseen, ja ne yhdistetään keskellä olevaan rakenneakkuun. Lähestymistapa nopeuttaa tuotantoa ja leikkaa kustannuksia. Mutta esiin nousee aiheellinen kysymys — mitä tehdään tuolle valtavalle alumiinilevylle, kun joku osuu siihen parkkipaikalla? Romutetaanko koko auto?
Ford sanoo ”ei”. Korirakenneosaston pääinsinöörin Vlad Bogachukin mukaan kyseiset valuosat voidaan korjata edullisemmin kuin vaihtaa. Logiikka on yksinkertainen — kymmenien hitsattujen muotopuristeiden sijaan korjaamolla on yksi leikkauslinja ja yksi sauma sovitettavana. ”Teimme yhteistyötä vakuutusyhtiöiden ja teknisten asiantuntijoiden kanssa yhdellä ajatuksella — miten teemme korjauksista halvempia?”, Bogachuk sanoi. Viesti: et osta pickupia vain halvemmalla, vaan myös omistat sitä halvemmalla.
Fordilla on takataskussaan painava kortti. Vuodesta 2015 lähtien F-Series-malliston korit on tehty alumiinista — kokonainen vuosikymmen, jonka aikana jälleenmyyjäverkosto ja vakuutusyhtiöt ovat oppineet käsittelemään materiaalia. Lupaus: uusi sähköpickup ei ole korjaamoiden painajainen.
Jos Ford on oikeassa, edullisten sähköautojen markkinoiden pelisäännöt muuttuvat. Jos se on väärässä, hintalapun 30 000 dollaria paisuvat nopeasti 50 000:een ensimmäisen parkkipaikkakolarin jälkeen.