Kia tappoi puolet Niron mallistosta — Espanja tuntee iskun ensimmäisenä
Kasvojenkohotuksen saanut crossover saapuu uudella ilmeellä, terävöityneellä tekniikalla ja kiistanalaisella ratkaisulla konepellin alla. Hinnat alkaen 34 750 eurosta.
Kia ei tuhlannut aikaa. Päivitetty Niro 2027 on jo saapunut Espanjaan — tilaukset ovat auki ja toimitukset alkavat käytännössä heti. Eikä nyt puhuta pelkästä meikkauksesta: auto on muuttunut sekä ulkoa, sisältä että konepellin alta.
Espanjassa tarjolla on kolme varustetasoa — Concept, Drive ja Emotion. Perusversio ei ole tyhjä kuori, jollaisesta nykyään monet brändit pitävät. 16-tuumaiset vanteet, LED-valot, digitaalinen mittaristo, kosketusnäytöllinen multimediajärjestelmä, Android Auto ja Apple CarPlay, mukautuva vakionopeudensäädin, pysäköintitutkat edessä ja takana, peruutuskamera sekä kaistalla pysymisen avustin. Tämä kaikki — jo lähtöhinnalla.
Drive-versio lisää pakettiin navigoinnin, kuolleen kulman valvonnan sekä peruutusavustimen, joka jarruttaa puolestasi. Ja huipputason Emotion pelaa kokonaan toisessa sarjassa: 18-tuumaiset vanteet, sähköinen takaluukku, 360 asteen kamerajärjestelmä, kuolleen kulman näyttö ja etäpysäköinti suoraan avaimesta.
Mutta tärkein tarina kerrotaan konepellin alla. Niroa myydään nyt vain itselataavana hybridinä. Pistokehybridi PHEV ja sähköinen e-Niro ovat historiaa — korealaiset päättivät, että EV3 täyttää sen hyllyn paremmin. Yksi voimalinja jäljellä kaikille: 1,6-litrainen GDi-bensiinimoottori sähkömoottorin kanssa, yhteensä 138 hv. Vaihteisto on kuusiportainen kaksoiskytkin-DCT, etuveto. Nollasta sataan 11,3 sekunnissa, huippunopeus 170 km/h.
Espanjassa hinnat alkavat 34 750 eurosta ja kohoavat 41 950 euroon huippumallista. Ja tässä tulee valttikortti, joka päihittää kilpailijat edullisten hybridien segmentissä: Niro kantaa ECO DGT -ympäristömerkkiä — mikä tarkoittaa ilmaista pysäköintiä joissakin kaupungeissa ja vapaata pääsyä päästörajoitettuihin vyöhykkeisiin. Espanjan suurkaupungeissa se on lähes ratkaiseva argumentti.