Subaru kieltäytyy panostamasta kaikkea sähköautoihin — tehdas ei ole enää koskaan entisensä
Japanilainen valmistaja kirjoittaa tuotantokirjansa uusiksi. Yajima aloittaa, Indiana seuraa ja jopa uusi Oizumin sähköautotehdas käynnistyy hybrideillä.
Subaru tekee käännöksen, joka olisi kuulostanut eilen vielä mahdottomalta. Japanilainen valmistaja rakentaa tehtaitaan uudelleen niin, että polttomoottoriautot, hybridit ja sähköautot voivat rullata samalta linjalta — ilman titaanisia uudistuksia. Idea on yhtä aikaa yksinkertainen ja röyhkeä: reagoida markkinoiden oikkuihin ja kauppasotiin nopeammin kuin kilpailijat ehtivät räpäyttää silmäänsä.
Miksi juuri nyt? Koska markkina on lakannut olemasta ennustettava. Yhdysvalloissa, jossa Subaru kerää yli 70 prosenttia globaaleista tuloistaan, sähköautokysyntä osoittautui paljon laihemmaksi kuin ruusunpunaiset ennusteet lupasivat. Päälle korotetut tuontitullit, jotka ovat jo leikanneet noin 227 miljardia jeniä — suunnilleen 1,2 miljardia euroa — voitoista. Tällaisessa ilmapiirissä kaiken laittaminen yhden teknologian varaan on itsemurha.
Toimitusjohtaja Atsushi Osaki sanoo sen suoraan: yhteen voimansiirtotyyppiin sitoutuminen olisi Subarulle ”suurin riski”. Siksi rakenteilla oleva Oizumin tehdas — alun perin Subarun ensimmäiseen täysin omaan sähköautoon liitetty paikka — käynnistyy ensin hybrideillä ja polttomoottoriautoilla. Sähköautokunnianhimot eivät ole kuolleet. Niillä ei vain ole enää kiire.
Ensimmäisenä uudet säännöt ottaa käyttöön Yajima Tokion pohjoispuolella. Elokuusta lähtien samalla linjalla majailee kolme maailmaa: sähköiset Subaru Trailseeker ja Toyota bZ4X Touring, hybridi Forester sekä sama Forester bensaversiona. Seuraavana on Indiana: Subaru aikoo siirtää joustavan tuotantomallin myös Yhdysvaltain tehtaaseensa.
Vuoteen 2030 mennessä yhtiö haluaa puolittaa tuotantoprosessinsa ja säästää noin 200 miljardia jeniä — noin 1,08 miljardia euroa. Ostajalle viesti on yksinkertainen: vähemmän rajuja käännöksiä, vähemmän äkillisiä jäähyväisiä tutuille moottoreille, enemmän valinnanvaraa siellä, missä markkina ei ole vielä valmis siirtymään kokonaan sähköön.