Kolmas poljin sammuu nopeammin kuin kukaan osasi odottaa
Volkswagen, Toyota, BMW ja Cadillac sulkevat hiljaa oven käsivaihteistolta. Vuoden 2026 loppuun mennessä useat ajajan autot poistuvat markkinoilta – tai menettävät vipuvälitysversionsa.
Kolmas poljin katoaa nopeammin kuin näytti. Vuoden 2026 loppuun mennessä useat harrastajien autot Yhdysvalloissa joko poistuvat markkinoilta tai menettävät käsivaihteistoversionsa – eivätkä nämä ole irrallisia uutisia, vaan selvä kuvio. Päällimmäinen esimerkki on Volkswagen Jetta GLI. Mallivuodesta 2027 alkaen sedania tarjotaan vain 7-vaihteisella DSG-kaksoiskytkimellä, ja vuoden 2026 versiosta tulee viimeinen uusi Volkswagen, jossa on kolme poljinta Yhdysvaltain markkinoilla. Aikakausi päättyy hiljaa, ilman suuria julistuksia.
Listalla ovat myös Toyota GR Supra ja BMW Z4. Molemmat alustasiskot valmistuvat Magna Steyrin tehtaalla Itävallassa – ja yhdessä ne sulkevat nykyisen sukupolven elinkaaren ilman vahvistettua seuraajaa. Supralle isku on erityisen kova: kuusisylinterinen 6-vaihteisella käsivaihteistolla varustettu versio ilmestyi myöhään, mutta juuri se palautti autoon ”analogisemman” luonteen. Nyt kaikki lähtee samassa paketissa.
Myös Cadillac CT5-V Blackwing lähestyy maaliviivaa. Nykyinen sedan 6,2-litraisella ahdetulla V8-moottorillaan, 668 hevosvoimallaan ja käsivaihteistollaan poistuu yhdessä nykyisen CT5-sukupolven kanssa – tuotanto loppuu vuoden 2026 loppuun mennessä. Cadillac lupaa seuraavan sukupolven pysyvän polttomoottorillisena, mutta palaako kolmen polkimen versio – se on yhä avoin kysymys. BMW M3:n osalta kuva on nyt lähes selvä: nykyinen G80 on yhä liikkeissä, mutta seuraava sukupolvi G84 luopuu lähes varmasti klassisesta käsivaihteistosta, ja sen viimeinen kantaja on Pohjois-Amerikkaan rajoitettu mallivuoden 2027 erikoismalli M3 CS Handschalter.