Sandero siirtyy vihdoin hybridiin, ja Toyota Yaris tärisee kunnolla
Euroopan myydyin auto siirtyy vihdoin täyshybridiin. Hinta jää selvästi Toyota Yariksen alle. Japanilaisilla on nyt vakava ongelma.
Kaksikymmentä vuotta Sandero eläi ilman sähköistystä — ja se aikakausi päättyi juuri nyt. Dacia avasi Espanjassa Sandero Stepwayn tilaukset itselataavalla Hybrid 155 -voimalinjalla. Sama moottori, joka jo painaa Dusterin, Joggerin ja Bigsterin konepellin alla, saapui vihdoin merkin myydyimpään malliin. Ja teki pikkuromanialaisesta kaikkien aikojen tehokkaimman sarjavalmisteisen Sanderon.
Mitä sisällä on? Vapaasti hengittävä 1,8-litrainen bensiinimoottori 109 hv:n teholla, 50 hv:n pääsähkömoottori ja toinen sähkömoottori, joka toimii käynnistin-generaattorina. Yhdistetty teho — 155 hv. Akku on pikkiriikkinen, vain 1,4 kWh, mutta pistorasiaan sitä ei tarvitse työntää: järjestelmä lataa itsensä. Vaihteisto on automaattinen, neäljä välitystä polttomoottorille ja kaksi lisää sähköpuolelle. Etuveto tietysti.
WLTP-yhdistetty kulutus on tavallisella Sanderolla 4,2 l/100 km ja korkeammalla Stepwayllä 4,4 l/100 km. Dacian mukaan Sandero Hybrid pystyy kaupungissa ajamaan jopa 80 % ajasta täysin sähköllä, ja jokainen käynnistys tapahtuu EV-tilassa — bensiinimoottori vaikenee, kunnes sitä oikeasti tarvitaan. Espanjassa auto saa ympäristömerkin ECO.
Ja nyt varsinainen pääosa — hinnat. Tavallinen Sandero Hybrid 155 alkaa 19 890 eurosta Expression-varusteluna ja nousee 20 890 euroon Journey-tasolla. Crossover-tyylinen Stepway alkaa 21 290 eurosta, ja huipputasoinen Extreme on hinnoiteltu 22 690 euroon. Stepway Hybridin tilaukset ovat jo auki, sedan-versio seuraa muutaman viikon päästä. Ja tämä kaikki segmentissä, jossa Toyota Yaris Hybrid alkaa 21 500 eurosta ja Yaris Cross Hybrid vaatii peräti 27 500 euroa. Näyttää siltä, että japanilaiset perivät juuri Euroopassa hyvin vakavan ongelman.