M3, jota et kuule, on täällä ja jo nyt se driftaa kuin oikea
Lähes äänetön M3-prototyyppi hyökkäsi Nürburgringille, lähti sivuluisuun ja voi tuottaa yli 1000 hv — suunnilleen bensaversion hinnalla.
BMW valmistelee jo M3:n seuraajaa — ja ensimmäistä kertaa historiassa legendaarinen sedan saa kaksosen, joka kulkee lähes äänettömästi. Uuden bensaversion rinnalle nousee sähköinen vaihtoehto. Jotkut kutsuvat sitä nimellä BMW i3 M, toiset iM3. Prototyyppi ajoi hiljattain Nürburgringille, ja jo ensimetrit kertoivat kaiken: tämä ei ole tavallinen ”suoran silitysrauta”.
Testisedan ei vain kiihdyttänyt — se puri apexeihin, ketjutti mutkat ja lipsahti jossain vaiheessa hallittuun sivuluisuun. Raskaalle akkuautolle se merkitsee paljon. BMW M yrittää säilyttää ei kylmiä lukuja vaan sen elävän luonteen, jonka takia M3 ostetaan. Teho on kaunis asia. Mutta radalla näkee heti, osaako auto vaihtaa suuntaa ja kestää kierros toisensa jälkeen.
Sähkö-M3:n on määrä kruunata tuleva i3-mallisto Neue Klasse -arkkitehtuurin päällä. Sitä on vaikea erottaa uudesta bensa-M3:sta — mutta pellin alla ne eivät ensitietojen mukaan jaa juuri mitään. Polttomoottoriversio säilyttää rivikuutosen biturbolla, ja sen tehon odotetaan olevan noin 550 hv.
Sähköauto pelaa aivan toista peliä. Sisäpiiriläiset puhuivat aiemmin neljästä moottorista — yksi kullekin pyörälle — ja noin 1000 hv:n yhteistehosta. Nyt on viitteitä siitä, ettei tämäkään luku ehkä ole katto. Jos huhut pitävät paikkansa, iM3 ei pelkästään korvaa M3:a sähkökaudella vaan haastaa suoraan uuden ajan väkevimmät urheilusedanit. Mutta kiinnostavinta on muualla: erään tuoreen raportin mukaan sähkö-M3 saattaa maksaa suunnilleen saman kuin bensaversio.
Ja juuri tässä valinnasta tulee todella tuskallinen — ei vain merkin faneille, vaan kaikille, jotka yhä pitivät sähköautoja kalliina leluina. Täyttä ensiesittelyä odotetaan vuoden 2026 loppuun tai vuoden 2027 alkuun. Nykyinen M3 poistuu näyttävästi. Mutta seuraavasta luvusta povataan vielä äänekkäämpää — vaikka auto itse kulkisi lähes äänettä.