Skoda ei ole vielä luopunut bensiinistä, ja uusi Kodiaq todistaa sen
Vuoden 2027 facelift-prototyypit kiertävät jo Alpeilla uusin valoin ja puskurein, ja huhujen mukaan RS jättää nykyiset 261 hevosvoimaa kauas taakseen.
Skodalla ei ole mikään kiire haudata bensiiniä — ja se näkyy. Samalla kun tšekkimerkki tulvii markkinat sähköautoilla, sen suurin perhecrossover valmistautuu tuntuvaan päivitykseen. Uudistettu Kodiaq-prototyyppi vuodelle 2027 kiertää jo Alppeja — ja yksi testiyksilö napattiin perävaunun kanssa, täydessä vetotilassa.
Todellinen jännitys on edessä. Naamioinnista ja ensimmäisistä kuvista päätellen Kodiaq saa uudet jaetun grafiikan ajovalot, uusiksi mietityt päivävalot, erilaisen säleikkökuvion ja täysin uudelleen piirretyn puskurin. Alla on leveä ilmanotto, jonka tutkavyöhyke halkaisee, kun taas sivujen ilma-aukot näyttävät paljon näyttävämmiltä. Vanha hunajakennoverkko väistyy ilmeisesti vaakasuorien korostusten tieltä.
Takana on vähemmän draamaa, mutta muutoksia tulee sinnekin: uudet takavalot ja muokattu puskuri. Prototyyppien heijastimet ovat kuitenkin lähes varmasti väliaikaisia — tuotantoautossa niiden paikka voi olla toinen. Odotettavissa on myös tuoreet vanteet ja päivitetty väripaletti.
Entä sisällä? Sisustaa Skoda vartioi erityisen tarkasti, mutta jotain jo pilkottaa: erillinen multimedianäyttö ja digitaalinen mittaristo. Päivitetty ohjelmisto, uusi ratti ja uudelleen suunniteltu keskikonsoli vaikuttavat varmoilta.
Moottorivalikoima säilyttänee bensiini-, diesel- ja lataushybridiversionsa — Skoda ei riko sitä, mikä jo toimii. Terävälle RS:lle valmistellaan kuitenkin yllätystä: huhujen mukaan teho kiipeää yli 300 hevosvoiman. Nykyinen huippu-Kodiaq RS tarjoaa ”vain” 261 hevosvoimaa — joten harppaus lupaa olla iso.
Kodiaq pysyy yhtenä Skodan tärkeimmistä malleista: tilava kori, käytännöllinen muoto ja perheostajien suosikin asema.