Tehtaan voimakkain Urus menetti valtaistuimensa jo
ABT Sportsline nostaa hybridi-Lamborghini Urus SE:n tehon 910 hevosvoimaan ja 1100 Nm:iin, ohittaen tehdas-Performanten – pyynnöstä jopa 1000 hevosvoimaa.
Tehdasvakioinen Lamborghini Urus SE Performante ei pysynyt voimakkaimpana Uruksena pitkään. Saksalainen virityspämo ABT Sportsline on kehittänyt päivityksen, joka nostaa hybridivoimalinjan tehon 910 hevosvoimaan – peräti 98 hevosvoimaa enemmän kuin tehtaan líppulaivalla. Vääntö nousee 1100 Nm:iin, kun taas vakiovarusteinen sähköosa toimii täysin entiseen tapaan.
ABT Power S -paketti lisää vakio-Urus SE:hen 110 hevosvoimaa ja 150 Nm. Hinta on 5000 euroa, ilman asennusta ja katsastusta. Eikä sekään ole kattoa – asiakkaille, joille 910 hevosvoimaa ei riitä, ABT valmistaa erikseen tilauksesta version, jossa on jopa 1000 hevosvoimaa.
Ulkoisesti päivitetyn katumaasturin tunnistaa hiilikuituosista korissa sekä taotuista 23-tuumaisista ABT IRL23 -vanteista. Edessä on 285/35 ZR23 -renkaat, takana 325/30 ZR23. Saatavilla oleviin osiin kuuluu myös etusplitteri, sivuhelmat, takapuskurin osat ja peilikuvut.
Vertailun vuoksi: vakio-Urus SE tuottaa 800 hevosvoimaa ja 950 Nm, kiihtyy sadan kilometrin tuntinopeuteen 3,4 sekunnissa ja yltää 312 km/h huippunopeuteen. Tehtaan Urus SE Performante saa 812 hevosvoimaa ja 1000 Nm – kiihdytys onnistuu 3,3 sekunnissa samalla 312 km/h huippunopeudella.
ABT ei ole vielä julkaissut 910 hevosvoiman version suorituskykylukuja. Siksi on liian aikaista väittää, että se olisi nopeampi kuin tehtaan Performante, joka sai tehonlisäyksen lisäksi myös kattavat muutokset alustaan, aerodynamiikkaan ja jousitukseen. Toistaiseksi ABT:lla on vain yksi valtti, mutta painava sellainen: puhdas hevosvoimaetu.
Aiemmin kerrottiin, että Ariel saattaa rakentaa entistä voimakkaamman Atomin 4RR:n jälkeen.