Tulossa On 8-Hevosvoimainen Abarth, Joka Ei Koskaan Aja Hölkkää Nopeammin
Fiat haluaa antaa 8-hevosvoimaiselle Topolino-nelipyörälle Abarth-merkin voittaakseen 16-vuotiaiden sydämet, vaikka se ei ohita edes pyöräilijää.
Stellantis haluaa tehdä Fiat Topolinosta pienen Abarthin — ja tämä saattaa olla autoteollisuuden rehellisin paradoksi tänä vuonna: urheiluversio, joka ei fyysisesti pysty ohittamaan edes pyöräilijää kunnon alamäessä. Paperilla idea kuulostaa absurdilta. Otetaan sähköinen nelipyörä, jossa on 8 hevosvoiman moottori, ja annetaan sille urheilullinen luonne.
Mutta Stellantisilla on syynsä: houkutella teinejä, joiden mielestä tavallinen Topolino on liian pehmeä ja liian ”vanhempien näköinen”. Fiat Topolino kuuluu sisarmalliensa Citroen Amin ja Opel Rocks Electricin tapaan Euroopan kevyiden nelipyörien L6-luokkaan. Maissa kuten Italiassa ja Ranskassa tämä tarkoittaa, että jo 14-vuotiaat saavat ajaa sitä laillisesti. Säännöt kuitenkin rajoittavat tehoa ja nopeutta tiukasti: mikään Abarth-korisarja, olipa se kuinka aggressiivinen tahansa, ei tee Topolinosta oikeaa hot hatchia.
Yhdysvalloissa Topolino tuli hiljattain myyntiin hintaan alkaen 13 995 dollaria, mutta tärkeällä varauksella: sitä ei luokitella varsinaiseksi autoksi, eikä se voi liikkua vapaasti yleisillä teillä ennen kuin Stellantis tuo markkinoille Low Speed Vehicle -muunnossarjan. Silloinkin se sallitaan vain teillä, joilla nopeusrajoitus on korkeintaan 56 km/h. Perusversion huippunopeus jää noin 31 km/h:iin.
Euroopassa Topolino pärjää paljon paremmin, erityisesti Italiassa, jossa se on myydyin nelipyörä. Mutta Fiatin ja Abarthin Euroopan-johtaja Gaetano Thorel myöntää ongelman: brändi ei ole vielä oikeasti onnistunut valloittamaan 16- ja 17-vuotiaiden sydämiä. Vanhemmat pitävät tästä turvallisesta ja hiljaisesta pienestä sähköautosta, mutta teinejä kiinnostavat usein enemmän kilpailijat kuten Ligier — sekin hidas, mutta 50-kuutioisella bensiinimoottorilla ja eloisammalla äänellä varustettu. Juuri siksi Fiat on jo tuonut markkinoille Topolino Sportin.
Tämä versio sai uudet värit, raidat, mustat yksityiskohdat ja erilaiset vanteet, mutta tekniikka pysyi ennallaan. Abarthin on mentävä pidemmälle: luvassa on todennäköisesti aggressiivisempi korisarja, erikoiset sisustuksen yksityiskohdat, erilaiset vanteet, ehkä viritetty jousitus ja keinotekoinen ääni sähköisen Abarth 500:n hengessä. Tehon lisäystä ei kuitenkaan kannata odottaa.
Säännöt eivät salli nykyistä 6 kW eli 8 hevosvoimaa vahvempaa moottoria. Siksi tulevasta Abarth Topolinosta ei tule oikeaa urheiluautoa, vaan pikemminkin lifestyle-tuote: pieni sähköauto rohkeammalla ulkonäöllä, asenteella ja merkillä, joiden pitää toimia pelkän tunteen varassa. Abarthille tämä on riskialtis mutta ymmärrettävä veto. Brändi on aina elänyt tunteesta pieni auto, suuri persoonallisuus.
Nyt tuo persoonallisuus pitää rakentaa kiihtyvyyden sijaan designilla, äänellä ja imagolla. Ja tästä nousee todellinen kysymys: uskovatko teinit oikeasti ”viritettyyn” sähköiseen nelipyörään, jonka on sääntöjen mukaan silti ajettava lähes kävelyvauhtia?
Topolino Abarthista voi lopulta tulla Stellantisin rehellisin paradoksi: urheiluversio ilman urheilua, rakennettu selkeän ymmärryksen varaan siitä, että nuori ostaja valitsee ensin silmillä ja vasta sitten sekuntikellolla.