Tämä Chery-pickup haluaa varastaa Maverickin kaavan
Verkkoon vuotaneet patenttikuvat paljastavat kompaktin Chery-pickupin monikkorakenteisella alustalla, joka tähtää samaan ostajakuntaan kuin Ford Maverick — lataushybridi voi tarjota jopa 90 km sähköistä toimintamatkaa.
Chery näyttää hiljaa kirjoittavan uusiksi kompaktin pickupin säännöt — ja tällä kertaa se lainaa suoraan Ford Maverickin reseptiä. Ei raskasta tikapuurunkoista kuormuria, vaan kevyempi kone, jolla on crossoverin käytöstavat ja vaatimaton lava. Patenttikuvat ovat jo vuotaneet verkkoon, ja debyytti voi Tarantas Newsin arvion mukaan tapahtua seuraavan 12 kuukauden aikana.
Konseptina kyseessä olisi nelioviainen kaksoisohjaamollinen ute, jossa on lyhyt lava ja selvästi katumaasturimainen ilme. Patenteissa näkyy koko etuosan levyinen LED-valopalkki, iso Chery-logo, tukeva muovinen koristelista, suojalistat ja lähes pystysuora perä. Merkki ei selvästikään tähtää käsityöläisiin ja maanviljelijöihin vaan ostajiin, jotka haluavat yhden auton kaupunkiajoon, viikonloppureissuihin ja satunnaisiin kuljetustehtäviin.
Ja tässä kohtaa asia muuttuu todella kiinnostavaksi. Pickupin odotetaan pohjautuvan itsekantavaan T1X-alustaan perinteisen rungon sijaan. Tämä tarkoittaa vähemmän maastokelpoista ”kovuutta”, mutta parempaa mukavuutta, ajettavuutta ja kulutusta. Takajousitus on todennäköisesti riippumaton. Mallistoon voi kuulua bensiiniturbomoottoreita 1,6 l ja 2,0 l, teholtaan jopa 208 hevosvoimaa, kun taas lippulaivaversioksi on tulossa Chery CSH -lataushybridijärjestelmä, jossa on 1,5-litrainen turbomoottori ja jopa 90 kilometrin sähköinen toimintamatka.
Näin Chery asettuu Ford Maverickin, Fiat Toron, Chevrolet Montanan, Ram Rampagen, VW Tukanin ja Toyotan tulevan Corolla Cross -pohjaisen pickupin rinnalle. Maverick itse on jo todistanut Yhdysvalloissa, että kompakti pickup voi toimia myös perheautona: vuoden 2026 hybridiversio sai nelivedon lisävarusteeksi, ja lähtöhinta nousi 29 840 dollariin.
Chery ei ole vielä vahvistanut hanketta virallisesti. Mutta jos nämä patentit todella johtavat sarjatuotantomalliin, kyseessä ei ole leluluokan pickup — vaan vakavasti otettava yritys tehdä lavasta osa massamarkkinoiden katumaastureita.