Porsche valmistautuu leikkaamaan vielä syvemmältä, eikä kukaan tiedä vielä kuinka paljon
Toimitusjohtaja Michael Leiters esittelee uuden säästösuunnitelman 22. heinäkuuta — yli 4 000 lisätyöpaikkaa on vaarassa Porschella.
Porsche valmistautuu antamaan henkilöstölleen uuden iskun, ja tällä kertaa luvut voivat nousta tuhansiin. Toimitusjohtaja Michael Leiters aikoo esitellä hallintoneuvostolle 22. heinäkuuta uuden säästösuunnitelman yksityiskohdat. Neuvottelujen ensimmäiset tulokset on tarkoitus julkistaa pian sen jälkeen. Lehden ”Handelsblatt” mukaan yli 4 000 lisätyöpaikkaa on vaarassa jo päätettyjen leikkausten lisäksi. Lopullista lukua ei ole vielä vahvistettu — mutta huoli työntekijöiden keskuudessa kasvaa.
Ja kirves on jo kerran heilunut: Porsche päätti aiemmin karsia 3 900 tehtävää, ja vielä 500 työpaikkaa katoaa tytäryhtiöiden sulkemisen myötä. Uuden suunnitelman on tarkoitus tehdä yhtiöstä kevyempi — vähemmän malleja, vähemmän ydinliiketoimintaan kuulumatonta omaisuutta, enemmän kannattavuutta. Tavoitteena oleva liikevoittomarginaali on 10–15 %. Paperilla se kuulostaa järkevältä. Käytännössä se tarkoittaa irtisanomisia.
Toistaiseksi osapuolet kiistelevät hinnasta. Työntekijöiden edustajat vaativat takuuta: Zuffenhausenin, Leipzigin ja Weissachin tehtaiden toiminta pitäisi turvata vähintään kymmeneksi vuodeksi — käytännössä vuoteen 2035 asti. Yhtiötä hallitsevat Porschen ja Piëchin suvut pitävät tätä aikataulua kohtuuttomana ylellisyytenä. Sopua ei ole vielä syntynyt.
Ja kyse ei ole vain periaatteesta — kyse on myös rahasta. Yhden auton valmistaminen Zuffenhausenissa maksaa yhtiölle jo pelkästään tehdaskuluina yli 10 000 euroa. Melko kova hinta tehtaasta, jota kaikki haluavat suojella hinnalla millä hyvänsä. Ei ihme, että Taycan-tuotannon siirtäminen Leipzigiin — tai mallin vaiheittainen alasajo — on nyt pöydällä. Päätöstä ei ole vielä tehty. Mutta vaihtoehtoa harkitaan vakavasti.