Sedanilta joka kieltäytyi kuolemasta loppuivat tekosyyt
Nissan antaa Altiman hiipua hiljaa myynnin romahdettua 200 000 kappaleesta vuonna 2019 alle 85 000 kappaleeseen vuonna 2026, kun uusi Sentra nousee tilalle.
Nissan on juuri hiljaa allekirjoittanut Altiman kuolemantuomion. Virallisesti sedan on yhä mukana vuoden 2026 mallistossa, mutta tämän kohteliaan sanamuodon takana piilee yksinkertainen tosiasia: mallilla ei ole enää tulevaisuutta, ja jäljelle jäävän kysynnän pitäisi siirtyä aikuisemmalle uuden sukupolven Sentralle.
Luvut eivät jätä tilaa harhaluuloille. Vielä vuonna 2019 Nissan myi Yhdysvalloissa yli 200 000 tätä sedania vuosittain. Vuonna 2025 luku romahti 92 809 kappaleeseen. Vuoden 2026 alkupuolisko näyttää suoraan sanottuna huonolta: 42 288 autoa, lasku 31,9 %. Jos tahti jatkuu, vuosi päättyy noin 84 600 kappaleeseen. Myös Sentra menetti myyntiä, mutta paljon lievemmin — se löysi 75 549 ostajaa kuudessa kuukaudessa. Nissanin omassa mallistossa se on jo selkeä ykkönen.
Eikä kyse ole tunteista. Nissan leikkaa syvältä, mutta laskelmoiden: valmistaja oli jo aiemmin ilmoittanut karsivansa 11 heikosti myyvää mallia vapauttaakseen resursseja lupaavampiin suuntiin. Yhdysvaltain markkinoilla tämä tarkoittaa yhtä asiaa — kahden sedanin pitäminen hengissä kutistuvaa segmenttiä varten ei enää kannata, varsinkin kun katumaasturit ja pickupit tuottavat enemmän rahaa ja myyvät itse itsensä.
Listan toinen uhri on Rogue Plug-In Hybrid. Pohjimmiltaan kyseessä oli kiireesti uudelleen brändätty Mitsubishi Outlander PHEV, joka tuotiin markkinoille ilman kunnollista valmistelua. Nissanilla tätä ei juuri peitellä: malli oli olemassa lähinnä testatakseen asiakkaiden reaktiota hybridiin Rogue-mallistossa. Logiikka on yksinkertainen — jos ostaja ei näe verkkokonfiguraattorissa yhtään hybridiversiota, hän ei ehkä koskaan päädy jälleenmyyjälle asti.
Nyt tämän roolin ottaa Rogue e-Power. Ero on perustavanlaatuinen: lataushybridin sijaan bensiinimoottori toimii tässä puhtaasti generaattorina, kun taas sähkömoottori pyörittää pyöriä. Tavalliselle ostajalle mikään ei voi olla yksinkertaisempaa — latausta ei tarvita, tottumuksia ei tarvitse muuttaa, mutta sähköisen käyttövoiman tuntu ja luvattu taloudellisuus tulevat silti kaupan päälle. Nissan lupaa ”erittäin houkuttelevan hinnan” ja hyvän kulutuksen.
Ja tämä on vasta uudistuksen alku. Samaan aikaan Nissan valmistelee suurempaa muutosta runkorakenteisiin malleihinsa: uudet Frontier ja Xterra, ja mahdollisesti myöhemmin kolmirivinen Nissan-katumaasturi sekä sukua olevat kaksi- ja kolmirivi-Infinitit. Polttomoottorit ja hybridit ovat siellä varmasti mukana — Nissan ei laita kaikkea puhtaan sähköisen varaan, vaan rakentaa mallistoaan segmenttien ympärille, jotka oikeasti myyvät.