Kaikki odottivat toista karheaa Mengshiä. Chengdussa nähtiin jotain muuta
Uusi Mengshi X700 hylkää mallien 917 ja M817 tikapuurungon ja panostaa perhekäyttöön menettämättä maastokykyään.
Kaikki odottivat jälleen yhtä raskasta maasturia mallien 917 ja M817 hengessä – Dongfeng esitteli kuitenkin jotain täysin toisenlaista. 29. Chengdun kansainvälisillä automessuilla merkki paljasti Mengshi X700:n, uuden X-sarjan ensimmäisen mallin, ja tämä auto luopui tietoisesti tikapuurungosta. Itsekantava kori ei ole sattumaa – valmistaja siirtää painopisteen avoimesti raskaasta maastoajosta kaupunkiin, perheeseen ja kevyeen viikonloppuoffroadiin.
Pieneksi autoksi X700:aa ei silti voi kutsua. Pituutta on 5 035 mm, leveyttä 1 999 mm, akseliväli yltää komeaan 2 920 mm:iin, ja matkustamo on viisipaikkainen. Ilmoitetut lähestymis- ja poistumiskulmat nousevat 30 ja 31 asteeseen – kelvot lukemat autolle, joka tähtää perhesegmenttiin. Varusteluetteloon kuuluvat 18- tai 20-tuumaiset vanteet, kattoteline, ulkoinen säilytyslaatikko tai vararengas sekä vetokoukku enintään 2,5 tonnin perävaunulle.
Kiinnostavinta ei kuitenkaan ole kori vaan se, mitä sen alla on. X700:sta luvataan sekä lataushybridiversio että bensiinikäyttöisellä kantamanlaajentimella varustettu versio. PHEV saa 51,46 ja 68,1 kWh:n akut, joilla sähköinen kantama yltää enintään 228 ja 285 kilometriin; myöhemmin rekisteröity EREV-versio saa 51,46 kWh:n akun ja enintään 244 kilometrin kantaman CLTC-syklillä. Alusta toimii 800 voltilla – se ei ole enää ylellisyys vaan standardi tällä tavoin asemoidulle autolle.
Ja sitten on vielä Huawei. Valmistaja vahvistaa 896-linjaisen lidarin ja Huawei Qiankun -teknologian integroinnin – vastaava anturi näkyy selvästi Chengdussa kuvatussa autossa. ADS-järjestelmän tarkkaa versiota on turvallisempaa olla mainitsematta ennen erillistä virallista tiedotetta.
Mengshille tämä on odottamaton käänne: X700 pysyy kulmikkaana ja visuaalisesti maasturimaisena, mutta ideologisesti se lähestyy enemmän suurta perhe-SUV:ia kuin tikapuurunkoisia sisaruksiaan. Juuri siksi itsekantava kori merkitsee tässä enemmän kuin yksi koristeellinen ”maastoelementti” lisää – kyse ei ole muotoiludetaljista vaan kannanotosta siihen, mitä X700 haluaa olla.