Pienempi Buick Electra ajaa jo Kiinan katukuvassa
Buickin Electra-perhe voi saada kompaktin sedanin, joka asettuu 5 032 mm:n L7:n alapuolelle — prototyypit ovat jo testissä Kiinan yleisillä teillä.
Buickin Electra-perhe saattaa pian saada pikkuveljen – sedanin, joka on selvästi nykyistä, 5 032 mm pitkää L7:ää pienempi. GM Authority kertoo omiin lähteisiinsä vedoten, että SAIC-GM on jo tuonut uuden mallin ensimmäiset prototyypit PATACin testiradalta yleisille teille kiinalaiskaupunkeihin. Virallista ilmoitusta ei ole vielä tehty. Mutta liikenteessä ajavaa autoa on vaikea pitää salassa.
Uuden mallin odotetaan asettuvan Electra L7:n alapuolelle ja viemään alamerkin massiivisempaan segmenttiin. Logiikka pitää: Xiao Yao -arkkitehtuuria ei suunniteltu yhtä koritouppia varten, vaan alusta asti sedaneille, katumaastureille ja tila-autoille etu-, taka- tai nelivetoisina, ja se tukee sekä täyssähköisiä että lataushybridi- ja sarjahybridivoimalinjoja.
Mitä versioita uusi sedan tarkalleen saa, on yhä arvoitus. GM Authority pitää todennäköisenä ainakin kahta sähköistettyä versiota, mutta korostaa, ettei sitä pidä vielä käsitellä vahvistettuna teknisenä tietona. Nimi, mitat, akku, teho ja hinta ovat toistaiseksi salaisuus.
Vertailu nykyiseen L7:ään selkeyttää asemointia. Lippulaivasedan on 5 032 mm pitkä ja sen akselivälistä on 3 000 mm, ja sen täyssähköinen versio on jo myynnissä Kiinassa 800 voltin järjestelmällä ja jopa 702 km:n CLTC-toimintamatkalla. Uuden auton pitäisi avata Electralle luokka ison L7:n alapuolella, ei korvata sitä – kyse on täysin eri asiasta.
Buick on jo aiemmin antanut ymmärtää, että Xiao Yao -perheen on tarkoitus kattaa kaikki Kiinan NEV-markkinan keskeiset hintasegmentit. Toinen, kompaktimpi sedan täyttäisi juuri yhden mallistoon jääneistä aukoista. Seuraava luotettava vahvistus saadaan, kun malli rekisteröidään Kiinan viranomaisen tietokantaan – vasta silloin tarkat mitat, paino ja voimalinjan tiedot tulevat julki.