Kolme Kiinassa syntynyttä Chevroletia olivat vasta alkua, neljäs on tulossa
GM South American johtaja sanoo, että seuraava askel on ”lähempänä kuin miltä näyttää”. Suosikkina on pieni Wuling, jota kukaan ei odottanut.
Kolme kiinalaista alkuperää olevaa sähköistettyä Chevroletia olivat lopulta vasta lämmittelyä. GM valmistelisi neljättä. Kiinan neuvottelujen jälkeen GM South Americaa johtava Thomas Owsianski sanoi suoraan: ”seuraava askel on lähempänä kuin miltä näyttää”. GM Authority odottaa omiin lähteisiinsä vedoten pian ilmoitusta uudesta Etelä-Amerikkaan tulevasta mallista – GM itse on toistaiseksi vaiti.
Ketju on jo koossa. Spark EUV ja Captiva EV kootaan Brasiliassa juuri nyt. Captiva PHEV liittyy PACE-linjalle ennen vuoden 2026 loppua – siitä tulee Chevroletin ensimmäinen paikallisesti valmistettu ladattava hybridi. Tehtaan kolmas sähköistetty malli alle vuodessa. Vauhti, joka olisi vielä hiljattain kuulostanut mielikuvitukselta.
Ja tässä on paradoksi. GM nojaa yhä enemmän alustoihin ja valmiisiin autoihin SGM:n ja SAIC-GM-Wulingin yhteisyrityksistä – samaan aikaan kun Chevroletin vähittäismyyntiä itse Kiinassa supistetaan. Tuotanto jää, merkki katoaa myymälöistä ja muuttuu puhtaaksi vientikanavaksi. Etusijalla ovat Etelä-Amerikka, Meksiko, Lähi-itä, Afrikka ja Aasian ja Tyynenmeren alue.
Lehdistön mukaan pääehdokas on pieni Wuling Bingo Pro. Se voisi asettua askeleen alemmas kuin Chevroletin nykyiset sähköiset katumaasturit. Mutta juuri tässä huhu loppuu ja fakta alkaa: GM ei ole vahvistanut sitä. Kiinassa Bingo Pro on pituudeltaan 4 050 mm, ja versiot tarjoavat 330 ja 403 kilometrin toimintamatkan CLTC-syklillä.
Se, mitä seuraavaksi tapahtuu, ei siis ole enää arvailua vaan nimikysymys. Vasta virallinen ilmoitus kertoo, onko kyseessä todella Bingo Pro, saako se tutun nimen kuten Celta tai Joy – ja päätyykö se Brasilian vuoden 2027 tuotanto-ohjelmaan.