Lataushybridi Sorento hiipii kohti 300 hevosvoiman rajaa
Kia Sorento PHEV nousi 288 hevosvoimaan ja 55 km:n sähköiseen kantamaan, hinta pysyi lähes ennallaan vuodesta 2024. Tässä mikä todella muuttui.
Näyttää siltä, että Kia katsoi sisarmerkki Hyundain kanssa käytävää kilpailua ja päätti panostaa isosti. Euroopan hybridi-Sorento sai ison tehonlisäyksen, ja lataushybridi (PHEV) on nyt hiuksenhienosti 300 hevosvoiman rajan alapuolella. Uusi Sorento PHEV tuottaa 288 hv aiemman 252 hv:n sijaan, ja Espanjan hinta alkaa 61 913 eurosta. Tavallinen HEV nousi 239 hevosvoimaan ja maksaa 53 593 eurosta alkaen.
Espanjan tuore hinnasto vahvistaa tämän – kyse ei ole painovirheestä. Kahden peruhybridin välinen hintaero on 8 320 euroa eli 15,5 %. Tässä kohtaa asia muuttuu kiinnostavaksi: tällä summalla ostaja ei saa vain 49 hevosvoimaa lisää. PHEV:ssä on vakiona neliveto ja 13,8 kWh:n akku, jolla pääsee WLTP-syklin mukaan jopa 55 km ilman pisaraakaan bensiiniä.
HEV puolestaan on edelleen saatavana sekä etu- että nelivetoisena – valinnan mukaan. Tehon kasvu on kuitenkin selvästi ohittanut hinnan nousun. Kun päivitetty Sorento debytoi Espanjassa vuonna 2024, 215-hevosvoimainen HEV maksoi 51 570 eurosta ja 252-hevosvoimainen PHEV 60 860 eurosta. Teho nousi 24 ja 36 hevosvoimaa, kun taas lähtöhinnat nousivat vain 3,9 % ja 1,7 %. Sattumaako? Tuskin.
PHEV näyttää tämän parhaiten: kahden mallisukupolven aikana se on saanut noin 14 % lisää tehoa huomattavasti maltillisemmalla hinnannousulla. Yksi asia kannattaa kuitenkin muistaa. Tämän version taloudellinen järki syntyy vasta silloin, kun omistaja todella lataa sitä säännöllisesti. Ilman pistorasiaa lisäakku ja sähkömoottori eivät enää säästä polttoainetta, vaan niistä tulee lähinnä ylimääräistä tehoa.
Mallisto nojaa yhä samaan runkoon: seitsemän istuinpaikkaa ja kolme varustelutasoa – Drive, Emotion ja Emotion Pack Premium. Kallein Sorento PHEV maksaa 69 863 euroa, ja nelivetoinen huippumallin HEV 65 393 euroa. Myös 194-hevosvoimainen 2,2-litrainen diesel pysyy valikoimassa, vaikka Kia siirtää painopistettään selvästi sähköistettyihin voimalinjoihin.
Samalla kilpailu korealaiskonsernin sisällä on kiristynyt entisestään: Hyundai Santa Fe tarjoaa jo Euroopassa täsmälleen samat luvut – 239 hv HEV:ssä ja 288 hv PHEV:ssä. Sorenton päivitys ei siis ole vain suurempien numeroiden tavoittelua tekniset tiedot -taulukossa. Kia nostaa voimalinjansa uudelle konsernistandardille – ja näyttävin saavutus on juuri PHEV, joka lähenee 300 hevosvoimaa ilman jyrkkää hinnanpompahdusta.