Kiinalainen huhu muuttui todeksi, mutta Chevrolet panttaa yhä tärkeimmät tiedot
Etelä-Amerikan edullinen sähkö-Chevrolet ei ole enää pelkkä huhu. GM vahvisti hatchback-hankkeen, mutta Bingo Pro, Joy-nimi ja Brasilian tuotanto ovat yhä avoimia.
Vielä hetki sitten uusi kiinalaista alkuperää oleva kompakti Chevrolet oli tuskin huhua enempää. Nyt tilanne on paljon vakavampi: General Motors on itse vahvistanut hankkeen. GM South American johtajan Thomas Owsianskin Kiinan-vierailun aikana yhtiö allekirjoitti aiesopimuksen SAIC-GM-Wulingin kanssa ja kertoi arvioivansa uutta kompaktia sähköistä Chevrolet-hatchbackia Etelä-Amerikkaan. Myös tuotanto Brasiliassa kuuluu tutkittaviin vaihtoehtoihin.
Tulevaa autoa ei silti vielä kannata nimetä Wuling Bingo Proksi. GM ei ole paljastanut alustaa, kaupallista nimeä eikä lanseerauksen ajankohtaa. Alan lähteet pitävät Bingo Prota todennäköisimpänä luovuttajamallina, ja aiemmin esillä oli myös Joy-nimen mahdollinen paluu. Kumpikaan tieto ei ole vielä virallinen. Varmaksi tiedetään tämä: Chevrolet todella valmistelee alueelle uutta kompaktia sähköautoa.
Ja ehdokas on kiinnostava. Wuling Bingo Pro on 4050 mm pitkä, sen akseliväli on 2560 mm ja etuakselilla on 65 kW:n sähkömoottori, joka vastaa noin 88 hevosvoimaa. Kiinassa tarjolla on CLTC-mittauksella 330 tai 403 km:n toimintamatkan versioita. SGMW:n viralliset hinnat vaihtelevat 56 800 ja 70 800 juanin välillä. Näitä lukuja ei kuitenkaan voi siirtää suoraan tulevaan Chevroletiin: paikallinen kokoonpano, verot, varusteet ja takuupolitiikka muodostavat lähes varmasti hyvin erilaisen hinnan.
GM:lle tämä toimintamalli ei enää ole kokeilu. Chevrolet Spark EUV perustuu Baojun Yep Plusiin, ja Captiva EV on sukua Wuling Starlight S:lle. Molempia valmistetaan nyt Brasiliassa: Spark EUV:n tuotanto alkoi joulukuussa 2025 ja Captiva EV:n kesäkuussa 2026. Brasiliasta tuli näin ensimmäinen Kiinan ulkopuolinen maa, jossa molempia malleja valmistetaan.
Seuraava siirto on jo tiedossa. GM aikoo käynnistää Captiva PHEV:n tuotannon PACE-tehtaalla ennen vuoden loppua. Tehdasta valmistellaan selvästi muuhunkin kuin kolmeen autoon ja näyttävään tiedotteeseen: yhtiö on kertonut, että kapasiteetti voidaan myöhemmässä vaiheessa nostaa 50 000 autoon vuodessa. Siksi uusi SAIC-GM-Wuling-sopimus näyttää yhä vähemmän kertaluonteiselta rebadging-operaatiolta. Kiinalainen yhteisyritys tarjoaa valmiita kehitysratkaisuja ja nopeutta, Chevrolet sovittaa autot muille markkinoille ja siirtää kokoonpanoa vähitellen lähemmäs asiakkaita.
Juuri siksi tämä ilmoitus on tärkeä. Vielä kesällä Wuling Bingo Pro oli vain oletettu ehdokas edullisen Chevroletin rooliin. Nyt GM on itse vahvistanut kompaktin sähköhatchbackin hankkeen olemassaolon. Arvoitus kuitenkin jatkuu: yhtiö ei ole kertonut, onko luovuttajamalli todella Bingo Pro, palaako Joy-nimi tai saako uutuus lopullisen hyväksynnän tuotantoon Brasiliassa. Suuri huhu muuttui viralliseksi hankkeeksi, mutta GM pitää kiinnostavimmat yksityiskohdat yhä omana tietonaan.