Suurempi kuusipaikkainen Tesla kulkee pidemmälle kuin tavallinen Model Y
Kuusipaikkainen Model Y L on pidempi ja 63 kg painavampi, mutta päihittää tavallisen AWD-version EPA-toimintamatkassa. Todellinen kompromissi on hinta.
Sähköcrossoverin pidentäminen, kolmannen istuinrivin lisääminen ja lisäpaino pitäisi näkyä lyhyempänä toimintamatkana. Tesla Model Y L teki päinvastoin. Kuusipaikkainen pitkä versio päihittää nyt tavallisen Model Y Premium AWD:n: Teslan Yhdysvaltain sivu ilmoittaa EPA-toimintamatkaksi 332 mailia eli noin 534 km. Tavallisen nelivetoisen Model Y Premiumin virallinen lukema on 327 mailia, noin 526 km.
Eikä tämä ole enää sama lukema, jolla auto tuli Yhdysvaltain markkinoille. Heinäkuussa Tesla arvioi alustavasti Model Y L:n toimintamatkaksi 325 mailia eli noin 523 km. Nyt tulos on 7 mailia parempi — noin 11 km eli hieman yli 2 %. Pieni parannus? Ensi silmäyksellä kyllä. Kiinnostavampaa on se, minkä auton suurempi Tesla nyt ohitti.
Model Y L on noin 4968 mm pitkä, kun tavallinen Model Y Premium on noin 4790 mm. Omamassa on noin 2092 kg verrattuna 2029 kiloon. Model Y L on siis noin 178 mm pidempi ja 63 kg painavampi. Fysiikan pitäisi periä siitä hinta. Silti virallinen toimintamatka on noin 8 km pidempi.
Model Y L ei myöskään ole pelkkä venytetty kori isompaa hinnastolukua varten. Siinä on kolme istuinriviä ja kuusi paikkaa, Dual Motor -neliveto sekä 0–60 mph:n, noin 97 km/h:n, kiihtyvyys 4,4 sekunnissa. Supercharging-teho yltää 250 kW:iin, ja Tesla kertoo auton voivan saada sopivissa oloissa 15 minuutissa jopa 172 mailia eli noin 277 km lisää toimintamatkaa.
Myös vanteissa piilee yllätys. 20-tuumaisilla vanteilla Model Y L:n EPA-lukema on 328 mailia eli noin 528 km. Vakioihin 19-tuumaisiin verrattuna menetys on vain 4 mailia, noin 6 km. Tavallisessa Model Y Premium AWD:ssä suuremmat vanteet verottavat toimintamatkaa selvemmin.
Täysin ilman kääntöpuolta ihmettä ei silti saada. Tesla veloittaa lisätilasta ja tehokkuudesta paljon. Model Y L Premium Launch Series maksaa Yhdysvalloissa alkaen $61 990. Pakolliset Destination- ja Order Fees -maksut mukaan lukien Tesla ilmoittaa hinnaksi $63 630 ennen veroja ja muita maksuja.
Euroopassa voidaan toistaiseksi vain seurata tilannetta. Model Y L ei ole siellä virallisesti myynnissä, eikä pitkälle versiolle ole erillistä eurooppalaista hintaa tai teknistä erittelyä. Siksi Yhdysvaltain 534 km:n EPA-lukua ei voi suoraan pitää tulevana WLTP-arvona — mittausmenetelmät eroavat toisistaan.
Model Y L:ään liittyy Kiinassa myös ikävämpi tarina. Omistajat ovat valittaneet takajousituksen painumisesta ja siihen liittyvästä renkaiden epätasaisesta kulumisesta. Tesla ei ole julkisesti tunnustanut ongelmaa sarjaviaksi, joten valituksia ei ole perusteita yhdistää Yhdysvaltain lanseeraukseen tai uuteen EPA-lukemaan.
Lopputulos on lähes paradoksaalinen: 178 mm lisää koria, kolmas istuinrivi ja noin 63 kg lisäpainoa eivät estäneet Model Y L:ää päihittämästä vastaavaa nelivetoista Model Y:tä toimintamatkassa. Yhdysvaltalaiselle ostajalle kysymys ”pääseekö perille?” jää taka-alalle. Kipeämpi kysymys on, ovatko kuusi paikkaa yli $63 600 verottoman hinnan arvoisia.