300 000 järjestelmän lupaus kutistui ennen kuin tuotanto kunnolla alkoi
Slovakian tehtaan piti yltää 300 000 sähköiseen voimansiirtojärjestelmään vuodessa. Tuotannon alkaessa katto on 280 000, eikä yhtiö kerro miksi.
Suunnitelmassa puhuttiin 300 000 järjestelmästä, mutta avajaisiin mennessä määrä oli pudonnut 280 000:een. Hyundai Mobis on käynnistänyt sähköisten voimansiirtojärjestelmien sarjatuotannon uudella tehtaallaan Slovakian Novakyssa. Kyse ei ole vain yhdestä kokoonpanolaitoksesta lisää. Se on yhtiön ensimmäinen Euroopassa sijaitseva tehdas, joka keskittyy nimenomaan PE-järjestelmiin — sähkömoottorin, invertterin ja alennusvaihteen yhdistäviin moduuleihin. Enimmäismitoituskapasiteetti on 280 000 järjestelmää vuodessa.
Tässä kohtaa tarina muuttuu kiinnostavaksi. Kun Hyundai Mobis julkisti investoinnin lokakuussa 2024, tavoite oli kunnianhimoisempi: 300 000 sähköistä voimansiirtojärjestelmää vuodessa. Tuotannon alkuun mennessä määrä pieneni 20 000:lla eli noin 6,7 %. Miksi? Yhtiö ei ole kertonut syytä. Se ei myöskään ole julkistanut tuotannon todellista määrää käynnistysvaiheessa, joten 280 000 tarkoittaa toistaiseksi enimmäiskapasiteettia, ei nykyistä tuotantotasoa.
Hankkeeseen on sijoitettu noin 250 miljardia wonia. Tontin pinta-ala on noin 106 000 m² ja rakennuksen noin 8 500 m². Novakyssa on tuotantolinjoja staattoreille — sähkömoottorien keskeisille osille —, inverttereille ja muille sähköisen voimansiirron komponenteille. Mittakaava on suuri, mutta nyt ratkaisee toinen kysymys: kuinka nopeasti linjat saadaan täyteen tilauksia?
Slovakiasta tuli Hyundai Mobisin kolmas eurooppalainen sähköistymiseen keskittyvä tuotantopaikka Tšekin ja Espanjan akkujärjestelmätehtaiden jälkeen. Uuden tehtaan ei myöskään ole tarkoitus palvella vain Hyundaita ja Kiaa. Toimittaja tavoittelee tilauksia muilta maailmanlaajuisilta autonvalmistajilta, mutta ei ole vielä nimennyt slovakialaisten PE-järjestelmien asiakkaita. Juuri siinä voi piillä tehtaan suurin kasvupotentiaali.
Hyundai Mobisille Novaky on osa paljon suurempaa strategiaa. Yhtiö kehittää omaa sähköisten voimansiirtojärjestelmien mallistoaan eri teholuokkiin ja tavoittelee globaalien asiakkaiden osuuden kasvattamista 40 %:iin liikevaihdosta vuoteen 2033 mennessä. Todellinen testi ei siis ole näyttävä 280 000 järjestelmän vuosiluku, vaan tuotantolinjojen todellinen käyttöaste. Suuret ulkopuoliset sopimukset osoittaisivat panostuksen osuneen oikeaan. Ilman niitä vanhan 300 000 tavoitteen ja nykyisen 280 000 kapasiteetin ero saattaa jäädä koko tarinan vähiten kiinnostavaksi luvuksi.