Renault täyttää Douain työntekijöillä ennen seuraavaa suurta tuotantoloikkaa
Douain tehdas kasvattaa taas miehitystä ennen seuraavaa tuotantoloikkaa. Yli 350 rekrytointia paljastaa kuuden sähköautomallin monimerkkiohjelman mittakaavan.
Renault painaa Euroopassa kaasua entistä kovempaa — ja nyt vauhdin kasvu näkyy myös tuotantolinjan henkilöstössä. Henkilöstöyhtiö PROMAN on 1. syyskuuta alkaen hakenut yli 350 työntekijää Renault ElectriCityn sähköautotehtaalle Douaihin. Tarvetta on etenkin tuotanto-operaattoreille, trukkikuskeille, maalareille ja vikojen korjaamiseen erikoistuneille työntekijöille. Tarjolla on määräaikaisia sopimuksia sekä CDI intérimaire -järjestelyjä.
Rekrytointiaalto ei tullut tyhjästä. Renault Group kertoi jo 10. heinäkuuta, että Douain tehdas oli lokakuusta 2025 lähtien palkannut 550 tilapäistä työntekijää, käynnistänyt yövuoron puolikkaalla kapasiteetilla ja valmistautunut nostamaan tuotantotahtia uudelleen syyskuussa 2026 kasvavan kaupallisen kysynnän vuoksi. Samalla ElectriCity toteuttaa erillistä ohjelmaa 300 vakituisen työntekijän palkkaamiseksi vuoteen 2027 mennessä.
Luvuissa piilee kuitenkin tärkeä ansa. Jos 550 ja 350 lasketaan yhteen ja puhutaan ”900 uudesta vakituisesta työpaikasta”, mennään harhaan. PROMANin uusi kampanja koskee ennen kaikkea joustavaa tilapäistyövoimaa, jota tarvitaan tuotannon kasvattamiseen, kun taas Renault'n erillinen 300 henkilön ohjelma koskee aidosti vakituisia tehtäviä. Tehdas siis kasvattaa henkilöstöään, mutta kaikkien työpaikkojen luonne ei ole sama.
Toinen yksityiskohta rikkoo liian yksinkertaisen tarinan ”Renault'n sähköautojen menestyksestä”. Douai ei enää valmista autoja vain ranskalaiselle merkille. Yhdellä joustavalla linjalla syntyy kuusi sähköautoa neljältä merkiltä: Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech ja Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra ja Mitsubishi Eclipse Cross. Tehtaaseen on investoitu yli 550 miljoonaa euroa, mukaan lukien uusi tuotantolinja ja akkujen kokoonpanoalue.
Ja linja todella kiihtyy. Heinäkuuhun mennessä Douain ja Maubeugen ElectriCity-tehtaat olivat valmistaneet jo 600 000 sähköautoa, ja Renault 5 etenee vuoden 2026 aikana kohti 200 000 valmistetun auton rajaa tuotannon käynnistymisestä laskettuna. Nykyisen henkilöstölisäyksen sitominen vain tähän malliin olisi silti liian helppoa: Douai kasvattaa koko usean merkin sähköauto-ohjelmansa tahtia.
Seuraavaksi ratkaisee todellinen tuotantomäärä. Renault ei ole vielä kertonut, kuinka monta autoa Douain pitäisi valmistaa vuorossa tai vuodessa syyskuun kiihdytyksen jälkeen. Vasta toteutuneet tuotantoluvut näyttävät, kuinka suuresta henkilöstöliikkeestä todella on kyse. Ihmiset ovat jo tulossa. Nyt on autojen vuoro.