Aiempi korjaus ei riittänyt ja Grand Cherokee palaa taas huoltoon
Grand Cherokeen takaisinkutsu kasvoi 328 381 autoon. Myös aiemmissa kampanjoissa jo korjatut autot joutuvat uudelleen huoltoon uuden korjaustavan vuoksi.
Jeep näytti jo ratkaisseen Grand Cherokeen takajousien ongelman. Ei kuitenkaan ratkaissut. Tammikuussa 2026 uusittu takaisinkutsu koski 80 620 autoa, mutta nyt NHTSA ilmoittaa määräksi 328 381 — noin 4,1 kertaa enemmän. Ikävintä on, että myös kahdessa aiemmassa kampanjassa jo korjatut SUV-mallit joutuvat uudelleen jälleenmyyjälle.
Takaisinkutsu 26V562 koskee 97 477 Jeep Grand Cherokee -autoa vuosilta 2022–2023, 215 433 Grand Cherokee L -autoa vuosilta 2021–2023 sekä 15 471 ladattavaa Grand Cherokee 4xe/PHEV -hybridiä vuosilta 2022–2023. Mukana ovat vain autot, joissa on takana kierrejouset. Ilmajousituksella varustetut versiot eivät kuulu kampanjaan.
Ongelma ei itse asiassa ole jousessa osana. Auton kokoonpanossa tai aiemmassa korjauksessa takajousi on voitu asentaa väärin, jolloin se voi siirtyä pois oikealta paikaltaan ja pahimmillaan irrota ajon aikana kokonaan. Ennakkovaroitusta ei välttämättä tule. NHTSA varoittaa, että tielle pudonnut jousi voi muuttua vaaralliseksi esteeksi muille tienkäyttäjille ja aiheuttaa onnettomuuden.
Juuri aiemmat korjaukset pakottivat FCA:n avaamaan asian uudelleen. Kampanjan 23V413 jälkeen viranomainen ilmoitti yhtiölle 20 valituksesta, joissa jousi oli irronnut jo huolletusta autosta. FCA löysi lisäksi omista tiedoistaan 70 mahdollisesti asiaan liittyvää tapausta. Ongelma nousi uudelleen esiin myös seuraavan takaisinkutsun jälkeen. Elokuun 6. päivään 2026 mennessä yhtiö oli kirjannut 29 asiakastapausta ja 406 takuukorvausvaatimusta. FCA:n mukaan tiedossa ei ole vikaan liittyviä onnettomuuksia tai loukkaantumisia.
Myös korjaustapa muuttuu. Tammikuun kampanja 26V051 määräsi takajouset tarkastettaviksi ja korjattaviksi vain tarvittaessa. Nyt pelkkä tarkastus ei enää riitä: FCA aikoo vaihtaa kaikkien kyseisten autojen takakierrejousien molemmat alemmat eristimet. Uusi takaisinkutsu 89D/26V562 korvaa kampanjat 23V413 ja 26V051, joten aiemmin korjatut autotkin on tuotava uudelleen huoltoon.
Omistajien ei silti kannata odottaa välitöntä huoltoaikaa. NHTSA:lle toimitettujen asiakirjojen mukaan FCA aikoo ilmoittaa jälleenmyyjille 9. syyskuuta, ja väliaikaisten omistajakirjeiden lähetys on määrä aloittaa 29. syyskuuta. Lopullisen korjauksen saatavuudesta kertovalle erilliselle ilmoitukselle ei ole vielä annettu päivämäärää. Kyseisten autojen VIN-tunnusten odotetaan tulevan NHTSA:n tietokantaan 9. syyskuuta alkaen.
Kampanja toteutetaan virallisesti Yhdysvalloissa. Muuhun maahan tuodun tämän sukupolven Grand Cherokeen omistajan kannattaa siksi tarkistaa ensin auton alkuperä ja VIN. Auton kuuluminen Yhdysvaltain takaisinkutsuun ei automaattisesti takaa maksutonta korjausta Yhdysvaltain markkinoiden ulkopuolella.
Huoltotiedot: NHTSA-kampanjanumero — 26V562; FCA:n sisäinen numero — 89D. FCA aikoo vaihtaa takakierrejousien molemmat alemmat eristimet. Jälleenmyyjille ilmoittaminen on suunniteltu 9. syyskuuta 2026, ja väliaikaiset omistajakirjeet on tarkoitus lähettää 29. syyskuuta–7. lokakuuta. Kyseisten VIN-tunnusten odotetaan olevan haettavissa NHTSA:n tietokannasta 9. syyskuuta alkaen.