Seitsemän kilon pyörä jäljittelee Porschen GT3 RS -mallia hämmästyttävän tarkasti
Leon Baldinger siirsi GT3 RS:n Olive Black -värin, Speed Yellow -yksityiskohdat ja Weissach-hengen noin 7 kg painavaan hiilikuitupyörään.
Mitä tapahtuu, jos Porsche 911 GT3 RS:stä poistetaan kaksi pyörää mutta sen luonne säilytetään viimeistä yksityiskohtaa myöten? Tuloksena on noin 7 kg hiilikuitua, kilpa-autoestetiikkaa ja lähes pakkomielteistä tarkkuutta. Juuri tällaisen kaksipyöräisen ”kaksoisolennon” sveitsiläinen Leon Baldinger rakensi: runko ja haarukka maalattiin samaan Olive Black -sävyyn, ja mustat yksityiskohdat, näkyvä hiilikuitu sekä keltaiset korostukset toistavat Weissach Package -varustellun urheiluauton ilmettä.
Eikä kyse ole vain samankaltaisista väreistä. GT3 RS:n tunnusomainen grafiikka siirrettiin alaputkeen, Speed Yellow näkyy jarruissa ja pyörätietokoneen raidassa, ja jopa ohjaustangon teippi valittiin muistuttamaan Porschen istuinverhoilua. Auto ja polkupyörä noudattavat samaa ajatusta: kaikki turha pois, mahdollisimman paljon hiilikuitua ja silti luonteesta ei tingitä.
Baldinger omistaa Leon Bikesin Sveitsin Mellingenissä, ja tavallinen suoraan katalogista valittu polkupyörä on siellä lähes poikkeus. Asiakkaat voivat valita komponentit, maalauksen ja jopa autoista inspiroidut väriyhdistelmät. Baldingerin pienestä henkilökohtaisesta projektista on kasvanut noin tusinan hengen tiimi.
Porsche pelaa samaa peliä vielä paljon suuremmassa mittakaavassa. Yhdessä Disneyn ja Pixarin kanssa merkki loi kolme Toy Story 5:n inspiroimaa ainutlaatuista 911-mallia, joista yksi on Buzz Lightyear -henkinen GT3 RS Weissach Package -varustuksella. Sonderwunsch-ohjelmakaan ei ole enää vain näyttävien yksittäiskappaleiden rakentamista: joidenkin tällaisten projektien ideoita on jo päätynyt sarjatuotantoon.
Polkupyörä pysyy silti Baldingerin henkilökohtaisena projektina eikä ole uusi Porsche-malli. Matkoilla hän kuljettaa sitä suoraan GT3 RS:n katolla imukupeilla kiinnitettävässä telineessä, kun taas etupyörä matkustaa ohjaamossa. Siinä vaiheessa autosta ja pyörästä tulee käytännössä yksi kokonaisuus. On vaikea kuvitella selkeämpää esimerkkiä siitä, kuinka pitkälle personointi voi nykyään ulottua itse auton ulkopuolelle.