FSD voi nyt toimia jo ennen kuin kuljettaja ehtii pyytää
FSD Supervised 14.3.9 voi kriittisessä tilanteessa aktivoitua ilman kuljettajan käskyä ja käyttää jarrutuksen lisäksi ohjausta etutörmäyksen välttämiseen.
Tesla siirtää nyt rajaa siinä, mitä auto saa tehdä odottamatta kuljettajan käskyä. FSD Supervised 14.3.9 voi kriittisessä tilanteessa aktivoitua itsestään. Tästä vastaa Automatic Collision Evasion: jos etutörmäys näyttää väistämättömältä eikä pelkkä jarrutus välttämättä riitä, auto voi yrittää ratkaisevampaa väistöliikettä.
Eikä kaikki pääty jarruihin. Automaattisen aktivoitumisen jälkeen FSD:n on tarkoitus yrittää ohjata auto pois vaarasta ja jatkaa sitten matkaa. On myös toinen tilanne: järjestelmä voi puuttua peliin, jos se havaitsee kuljettajan huomion vakavan herpaantumisen, esimerkiksi tämän kääntyessä takaistuimelle päin, tai jos se päättelee FSD:n kytkeytyneen pois vahingossa.
Tässä muutos muuttuu todella kiinnostavaksi. Kyse ei enää ole tutusta logiikasta, jossa elektroniikka vain yrittää pysäyttää auton ennen estettä. Automatic Collision Evasion voi käyttää laajempaa FSD-toimintojen valikoimaa, myös ohjausta. Toisin sanoen auto ei ainoastaan jarruta, vaan voi yrittää aktiivisesti väistää onnettomuuden.
Samaan aikaan FSD 14.3.9 seuraa kuljettajaa entistä tarkemmin. Teslan mukaan katseen seuranta on parantunut, järjestelmä toimii luotettavammin silmälasien kanssa ja tarkkuus hankalissa valaistusolosuhteissa on parempi. FSD:n pitäisi myös selvitä tilapäisistä häiriöistä aiempaa paremmin ja palautua normaaliin toimintaan ilman tarpeetonta poiskytkentää.
Full Self-Driving -nimen takana on silti tärkeä varaus. Tesla ei muutu tämän ansiosta täysin autonomiseksi autoksi. Virallinen asema ei muutu: kyse on edelleen FSD Supervised -järjestelmästä, ja kuljettajan on valvottava tietä jatkuvasti sekä oltava valmis puuttumaan tilanteeseen välittömästi.
Ominaisuutta ei myöskään kannata vielä etsiä jokaisesta Teslasta. Release notes koskevat HW4-laitteistolle tarkoitettua build 2026.27.5 -versiota, joka on julkaisuhetkellä merkitty alustavaksi employee release -julkaisuksi. Automatic Collision Evasionin laaja saatavuus kaikissa yhteensopivissa autoissa voi siis vielä viedä aikaa.
Ratkaiseva raja on silti jo ylitetty. Aiemmin kuljettaja päätti, milloin FSD otetaan käyttöön. Nyt kriittisessä tilanteessa auto voi tehdä tämän päätöksen itse — ja se on paljon merkittävämpi muutos kuin yksi uusi rivi neuroverkon parannuslistassa.