Perhe-Tucson voi muuttua rajuksi N-malliksi 350 bhp teholuokassa
Perhe-Tucson voi muuttua aidoksi N-malliksi nelivedolla ja 300–350 bhp:n hybridillä. Tekniikka tekee sen mahdolliseksi, mutta Hyundai ei ole vahvistanut tehoa.
Perheautona tunnettu Hyundai Tucson saattaa todella pukea ylleen täyden N-varustuksen — ja tuttu katumaasturi voisi muuttua lähes tunnistamattomaksi. Auto Expressin mukaan seuraavaan sukupolveen harkitaan täysiveristä suorituskykyversiota, jossa olisi noin 300–350 bhp:n hybridijärjestelmä, neliveto ja perusteellisesti uudistettu alusta. Kuulostaa rajulta. Yksi olennainen varaus kuitenkin on: Hyundai ei ole ilmoittanut tätä tehoa virallisesti, vaan haarukka on brittilähteen arvio.
Jos yläraja toteutuu, ero tavalliseen uuteen Tucson Hybridiin olisi selvä. Sille on jo ilmoitettu 180 kW eli noin 245 metristä hevosvoimaa. Kun brittiläiset bhp-luvut muunnetaan oikein metrisiksi PS-luvuiksi, mahdollinen Tucson N olisi noin 24–45 % tehokkaampi. Perhekatumaasturille se tarkoittaisi täysin erilaista luonnetta.
Ja tässä tarina muuttuu todella kiinnostavaksi — Hyundailla on oikeasti tekninen pohja tällaiselle hankkeelle. Uusi hybridiarkkitehtuuri käyttää kahta integroitua sähkömoottoria: P1 vastaa polttomoottorin käynnistyksestä, energiantuotannosta ja vetoavusta, kun taas P2 liikuttaa autoa suoraan ja hoitaa energian talteenoton. Hyundai ilmoittaa järjestelmälle virallisesti tehoalueen hieman yli 100 PS:stä 300 PS:n keskivaiheille. Noin 350 hevosvoimaa ei siis enää kuulosta tekniseltä fantasialta. Silti ylärajaa ei voi vielä kirjata tulevan Tucson N:n faktaksi.
N Management Groupia johtava Joon Park on myös tehnyt selväksi, ettei N aio rajoittua vain täyssähköautojen ja perinteisten polttomoottorien väliseen valintaan. Myös hybridit voivat tulla mukaan, ja niiden säädöt voidaan suunnata taloudellisuuden sijasta voimakkaampaan tehonvälitykseen. Tucsonia ei tässä lausunnossa vahvistettu suoraan. Vertailuksi nykyinen eurooppalainen Tucson Plug-in Hybrid tuottaa jo 288 PS.
Tässä kohtaa numerot alkavat todella kiinnostaa. Alarajan 300 bhp merkitsisi nykyiseen PHEV-malliin verrattuna vain noin 6 % lisäystä — enemmän evoluutiota kuin vallankumousta. Sen sijaan 350 bhp vastaa noin 355 PS:ää, mikä on yli 20 % nykyistä enemmän. Tällä tasolla Tucson N voisi aidosti irtautua tavallisesta mallistosta sen sijaan, että kyse olisi vain aggressiivisemmin muotoillusta SUV:sta.
Toistaiseksi Hyundain virallinen etenemissuunnitelma vahvistaa jotain muuta: uusi Tucson ja Tucson Hybrid on tarkoitus tuoda ensimmäisille markkinoille vuoden 2026 neljännellä neljänneksellä. Samalla yhtiö aikoo kasvattaa N-perhettä ja nostaa sen vuotuisen myynnin 100 000 autoon vuoteen 2030 mennessä. Hyundai ei ole vielä kertonut, mitkä mallit saavat halutun N-tunnuksen.
Hyundailla on sopiva hybriditekniikka, kunnianhimoa kasvattaa N-mallistoa ja tilaa todella nopealle katumaasturille. Mahdollisen Tucson N:n teho, neliveto ja alustasäädöt ovat silti toistaiseksi Auto Expressin tietojen ja arvioiden varassa. Jännite on todellinen. Virallinen vahvistus puuttuu vielä.