Z4 katosi, mutta 435 hv Spider ei suostu kuolemaan
Z4:n piti kadota vuonna 2026. Bovensiepen muutti sen tekniikan 435 hv Spideriksi, jota valmistetaan vain 99 kappaletta.
BMW Z4 poistui näyttämöltä, mutta lopullisen pisteen kirjoittaminen oli ilmeisesti liian aikaista. BMW oli jo ilmoittanut roadsterin tuotannon päättyvän maaliskuussa 2026 ja Final Editionin jäävän mallin jäähyväisversioksi. Sitten Alpinaa vuosikymmeniä rakentanut Bovensiepenin perhe antoi tekniikalle uuden elämän. Uusi Spider on itsenäinen pienisarjamalli, jossa on 435 hv, ja autoja valmistetaan vain 99 kappaletta.
Suurin yllätys löytyy konepellin alta. Eurooppalainen BMW Z4 M40i tuotti 340 hv ja 500 Nm, kun taas Bovensiepen Spider yltää 435 hv:n tehoon ja 580 Nm:n vääntöön. Lisäystä on 95 hv eli lähes 28 % ja vääntöä 80 Nm eli 16 % enemmän. Kyse ei ole pelkästä uudesta säädöstä: insinöörit paransivat imukanavan virtausta, lisäsivät erillisen Ram Air -kanavan, suurensivat ja optimoivat imupuolen äänenvaimentimen sekä uudistivat urheilullisen pakoputkiston.
Bovensiepen ei tyytynyt pelkkään lisätehoon. Roadster sai uudelleen säädetyt iskunvaimentimet ja taka-akselille pidemmät apujouset. Performance Package vie muutokset pidemmälle V-muotoisella pohjan vahvikkeella sekä alumiinisella takatasauspyörästön kannella, jossa on suuremmat jäähdytysrivat. Huippunopeus on vakiona 260 km/h, mutta paketin kanssa raja nousee 295 km/h:iin.
Hinta kertoo lopullisesti, kuinka kauas Spider on karannut tavallisesta Z4:stä. Saksassa hinnat alkavat 115 500 eurosta — noin 134,6 tuhannesta dollarista. Halpa? Ei todellakaan. Mutta tämä roadster ei enää yritäkään olla tavallinen BMW.
Kaikkein kiinnostavin luku ei lopulta ole edes 435 hv vaan 99 autoa. Se on koko Bovensiepenin suunnittelema tuotantomäärä, ja ensimmäisiä toimituksia odotetaan vuoden 2027 ensimmäisen neljänneksen loppuun mennessä. Jäljelle jää yksi kysymys: löytävätkö kaikki 99 autoa omistajansa jo ennen kuin ensimmäinen yksilö ehtii asiakkaalle?