1100-hevosvoimainen aavikkohirviö todisti vihdoin olevansa oikeasti ajettava auto
1100-hevosvoimainen V8 vaihtoi Rub al-Khalin dyynit Italian Mottaroneen. André Lotterer osoitti, ettei tämä Genesis ole pelkkä paikallaan seisova näyttelyauto.
Se rakennettiin hiekkaa, hyppyjä ja lähes järjettömiä aavikkonopeuksia varten. Nyt Genesis X Skorpio on kuitenkin ajanut ensimmäistä kertaa julkisesti eurooppalaisella tiellä. 1100-hevosvoimainen konsepti osallistui Italian Mottaronella järjestettyyn Tutto Bene Hillclimb -tapahtumaan, ja ratissa oli Genesis Magma Racingin kuljettaja André Lotterer. Tapahtuman videot poistavat viimeisenkin epäilyksen: kyse ei ole paikallaan seisovasta näyttelyautosta, vaan täysin ajokuntoisesta koneesta.
X Skorpiolle muutos on melkein kuin siirtyminen toiselle planeetalle. Genesis esitteli auton tammikuussa Arabiemiirikuntien Rub al-Khalin aavikon dyynien keskellä ja korosti sen olevan suunniteltu nopeaan maastoajoon. Korin alla on 1100-hevosvoimainen V8, 18-tuumaiset beadlock-vanteet 40-tuumaisilla maastorenkailla, Brembo Motorsport -jarrut ja putkirunko. Koripaneelit on valmistettu hiilikuidusta, Kevlarista ja lasikuidusta.
Kiinnostavin käänne tuli kuitenkin vasta ensiesittelyn jälkeen. X Skorpio lakkasi yllättäen olemasta vain muotoiluharjoitus. Genesis-muotoilujohtaja Luc Donckerwolke kertoi aiemmin Car and Driverille, että yhtiö sai useita tilauksia käytännössä heti esittelyn jälkeen. Tuotanto jää erittäin pieneksi, autot on tarkoitettu ensisijaisesti Lähi-itään eikä niitä hyväksytä liikenteeseen yleisille teille.
On vielä yksi merkki siitä, että Genesis suhtautuu hankkeeseen tosissaan. Heinäkuussa X Skorpio ja Magma GT saivat Red Dot Design Award 2026 -palkinnon konseptiautojen sarjassa. Nyt äärimmäinen maastoauto vaihtoi Arabian dyynit Mottaronen eurooppalaiseen tiehen. Vaikka Tutto Bene ei ole aikaa vastaan ajettava kilpailu, tämä ajo oli sekuntikelloa tärkeämpi: Genesis osoitti, että sen hurja aavikkokonsepti pystyy tekemään vaikutuksen myös kaukana hiekasta.