Pavel Pavlov

Mercedes-AMG vetää viimein verhon ensimmäisen itse kehittämänsä SUV-mallin päältä

AMG:n ensimmäinen täysin itse kehittämä SUV esitellään 17. lokakuuta. GT 4-Doorin hurjat luvut ovat virallisia, mutta SUV:n lopulliset tiedot ovat yhä salassa.

Lisää Tarantas News Googlen ensisijaisiin lähteisiisi

Mercedes-AMG on viimein kertonut päivän, jolloin sen erikoisimman SUV:n naamiointi riisutaan. Täyssähköinen GT SUV saa maailmanensi-iltansa 17. lokakuuta 2026 The 140 Festival -tapahtumassa Mercedes-Benz-museon vieressä Stuttgartissa. Ensimmäisten autojen odotetaan päätyvän asiakkaille alkuvuodesta 2027.

AMG:lle kyse on paljon enemmästä kuin yhdestä uudesta ensiesittelystä. Hanke julkistettiin virallisesti jo marraskuussa 2024: suuri sähkö-SUV on toinen erilliselle AMG.EA-alustalle rakennettava auto ja samalla ensimmäinen SUV, jonka arkkitehtuurin Affalterbachin asiantuntijat ovat kehittäneet kokonaan itse. Tarkka ensiesittelypäivä pidettiin tuolloin salassa. Nyt lähtölaskenta on alkanut.

Uuden GT SUV:n yhteydessä kiertäviin lukuihin on silti suhtauduttava varoen. Teho 1 169 hv, vääntö enintään 2 000 Nm, 106 kWh:n akku, 800 voltin arkkitehtuuri ja jopa 600 kW:n latausteho kuuluvat virallisesti sähköiseen Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé -malliin. Siinä on peräti kolme aksiaalivuomoottoria. Tekniikka on vaikuttavaa, mutta Mercedes-AMG ei ole vielä vahvistanut, että samat luvut voisi siirtää suoraan tulevaan SUV-malliin.

Mallien tekninen sukulaisuus on sen sijaan lähes kiistaton: molemmat rakentuvat AMG.EA-arkkitehtuurin ympärille. Mercedes-Benzin Sindelfingenin tehdas on jo muutettu tätä alustaa käyttävien sähköautojen tuotantoon, ja siellä valmistetaan uutta GT 4-Dooria. Mercedes-Benz Automobil AG ilmoittaa myös Sindelfingenin GT SUV:n tulevaksi tuotantopaikaksi.

Yksi päivämäärä on siis nyt syytä ympyröidä punaisella: 17. lokakuuta. Silloin Mercedes-AMG:n odotetaan paljastavan GT SUV:n tuotantoversion tekniset tiedot, toimintamatkan ja lopullisen kokoonpanon. Vasta silloin nähdään, kuinka lähelle sähköinen crossover pääsee neliovisen sisarmallinsa hurjia lukemia.

A. Krivonosov