08:20 22-01-2026

Réseau de recharge Ionity : expansion et défis en Europe

Depuis 2017, Ionity développe le réseau européen de bornes de recharge rapide. Initialement concentrée sur les autoroutes, l'entreprise étend désormais son implantation dans les zones urbaines, comme l'a précisé son PDG Jeroen van Tilburg dans un entretien avec Firmenauto.de.

Il a souligné que la perception d'une "infrastructure de recharge déficiente" ne correspond plus toujours à la réalité. Sur les grands axes, les bornes rapides se révèlent fiables. L'Europe compte désormais plus d'un million de points de recharge publics, dont environ 130 000 offrent une puissance d'au moins 150 kW. Le long des principaux corridors de transport, les stations Ionity sont espacées de 120 à 150 km.

Un déséquilibre dans l'utilisation est toutefois mis en lumière par l'entreprise. Près de 70 % des parcs de recharge rapide en Europe affichent une faible fréquentation, avec en moyenne moins de 2,5 sessions par jour. En ville, la situation diffère, ce qui explique pourquoi Ionity renforce sa présence près des supermarchés, des restaurants et le long des axes de déplacement quotidiens, pour répondre aux besoins des conducteurs ne disposant pas de recharge à domicile.

Van Tilburg estime que les systèmes de réservation pour voitures particulières pourraient poser problème en raison de l'imprévisibilité des trajets. Ionity préfère développer des stations avec une puissance dédiée par borne, afin d'éviter le partage des ressources entre véhicules.

Il a également noté que les tarifs élevés de la recharge rapide concernent souvent les sessions ponctuelles, tandis que les abonnements et forfaits peuvent être plus abordables. Ionity anticipe qu'avec l'augmentation du nombre de véhicules électriques, l'infrastructure sera utilisée plus efficacement, ce qui pourrait à terme entraîner une baisse des prix.