10:52 02-02-2026

La crise de l'automobile allemande : transformation du marché et défis chinois

L'industrie automobile allemande a surmonté de nombreuses épreuves difficiles par le passé, mais la crise actuelle est fondamentalement différente. Il ne s'agit pas d'une simple récession temporaire, mais d'une transformation profonde du marché où les avantages d'antan ne sont plus opérants.

Au cours des dernières décennies, les marques allemandes ont maintes fois prouvé leur capacité d'adaptation. Les crises des années 1970, les baisses de ventes, les erreurs stratégiques et même les scandales mondiaux ont été surmontés grâce à des solutions techniques et à des produits solides. La situation d'aujourd'hui, en revanche, est distincte. La Chine est passée d'un marché de vente à un véritable pôle industriel qui contrôle désormais les technologies clés des véhicules électriques et impose le rythme du développement du secteur.

Les constructeurs chinois ont été plus rapides à maîtriser les batteries, les logiciels et les plateformes modulaires, qui forment l'ossature de l'automobile moderne. Les entreprises allemandes, longtemps dépendantes des technologies diesel et essence, ont perdu du temps et sont désormais contraintes de rattraper leur retard. Une pression supplémentaire provient de la hausse des coûts, du ralentissement de la demande en Europe et du protectionnisme croissant sur les marchés extérieurs, notamment aux États-Unis.

Les déclarations des dirigeants des grands groupes illustrent clairement l'ampleur du problème. Volkswagen a évoqué la nécessité d'une restructuration de ses activités, avec des plans pour fermer des usines et supprimer des dizaines de milliers d'emplois. Mercedes, Audi et Porsche prennent des mesures similaires. Contrairement aux crises passées, il n'existe aujourd'hui aucun produit ou segment évident qui pourrait rapidement ramener l'industrie à une croissance stable.