04:35 08-02-2026

Zeekr 7GT en Europe, un modèle déjà dépassé en Chine

Zeekr fait face à une situation de plus en plus fréquente avec l'arrivée des véhicules électriques chinois sur le marché européen. La marque vient de dévoiler le Zeekr 7GT en Europe, mais a presque simultanément présenté une version considérablement actualisée du même modèle en Chine. Ce décalage illustre bien l'écart entre les cycles de mise à jour des deux régions.

En Chine, le modèle s'appelle Zeekr 007 GT et a déjà bénéficié d'importantes évolutions techniques. En revanche, la version européenne, qui se prépare tout juste à la commercialisation, démarre avec des spécifications déjà considérées comme dépassées en Chine. Extérieurement, le 007 GT actualisé reste quasiment identique à l'ancien modèle, conservant la silhouette d'un break sportif. Les dimensions varient selon les versions : longueur de 4 858 à 4 880 mm, largeur de 1 900 mm, hauteur de 1 445 à 1 460 mm, et un empattement de 2 925 mm. Les jantes sont disponibles en 19 et 20 pouces, avec des pneus respectivement en 245/45 R19 et 255/40 R20.

Les changements majeurs se situent sous la carrosserie. Le Zeekr 7GT européen en propulsion développe 310 kW, soit 421 chevaux. En comparaison, la version chinoise actualisée de même configuration affiche 370 kW, équivalant à 496 chevaux. L'écart est encore plus marqué sur les modèles à quatre roues motrices. Le modèle européen revendique une puissance totale de 475 kW (646 ch), tandis que la version chinoise après mise à jour atteint 585 kW, soit 784 chevaux.

Outre l'augmentation de puissance, le modèle destiné au marché domestique intègre une architecture électrique 900 volts et un nouveau système d'aide à la conduite basé sur la puce NVIDIA DRIVE Thor-U. La voiture européenne, elle, est équipée d'un matériel plus ancien.

En Chine, le Zeekr 007 GT propose une autonomie CLTC de 585 à 825 km et son prix démarre entre 202 900 et 232 900 yuans, soit environ 29 200 à 33 600 euros. La gamme européenne du Zeekr 7GT comprend trois finitions clairement positionnées dans le premium. La version de base Core Propulsion est affichée à 45 990 euros, la Longue Autonomie Propulsion Édition Lancement à 50 990 euros, et la version haut de gamme Privilège 4x4 Édition Lancement, avec suspension pneumatique, freins améliorés et équipement élargi, à 57 490 euros.

Dans l'ensemble, la situation du Zeekr 7GT souligne un défi structurel pour les véhicules électriques chinois qui arrivent en Europe. Alors que le modèle a déjà fait un pas technologique en Chine, le marché européen reçoit une version techniquement nouvelle mais qui accuse déjà un retard sur les spécifications actuelles. Cela représente un risque pour l'image de la marque, car les acheteurs de véhicules électriques premium s'attendent à une pertinence maximale pour les années à venir, et non à découvrir qu'une version plus avancée existe avant même le début des livraisons.