09:21 16-02-2026

Ventes de BMW électriques en hausse, mais l'autonomie reste un frein

Les ventes de véhicules électriques de BMW atteignent des sommets, mais une étude révèle que certains conducteurs ne sont pas encore prêts à passer entièrement à l'électrique. Une enquête récente menée auprès de 655 conducteurs d'entreprise aux Pays-Bas a identifié le principal frein : l'autonomie réelle. Presque tous les participants estiment qu'une autonomie minimale acceptable se situe autour de 400 km, un tiers exigeant au moins 500 km sur une seule charge.

Les besoins fréquents de recharge et les arrêts plus longs par rapport aux véhicules à moteur thermique restent des motifs d'hésitation clés. Quatre répondants sur dix ne sont pas prêts à remplacer leur voiture actuelle par un modèle électrique. Fait intéressant, 70 % de ceux qui prévoient une voiture électrique comme prochain véhicule de société utilisent déjà des transports électriques, ce qui signifie que la transition se produit surtout auprès d'un public déjà préparé.

Environ 15 % souhaitent choisir indépendamment leur type de motorisation, considérant les versions essence et hybride comme plus polyvalentes pour les longs trajets. Le facteur environnemental s'est révélé un faible moteur : moins de 10 % l'ont qualifié de décisif.

De son côté, BMW élargit sa gamme, passant des moteurs thermiques et hybrides à de nouveaux modèles comme l'iX3, dont l'autonomie WLTP annoncée atteint jusqu'à 805 km. Une berline i3 à plus longue autonomie est attendue prochainement. Pour ceux qui valorisent encore l'autonomie sur autoroute, les variantes diesel, de la Série 1 aux futurs modèles X5 et X7, restent disponibles en Europe.