22:46 19-02-2026

Ionity inaugure une station de recharge ultra-rapide de 600 kW en Europe

Ionity a inauguré sa première station de recharge en Europe capable de délivrer jusqu'à 600 kW par véhicule. Implantée dans la zone de Sorgues le long de l'autoroute A7, un axe parmi les plus fréquentés d'Europe, la station utilise le nouveau système HYC1000 d'Alpitronic. Ce dispositif comprend un module central de 1 000 kW qui répartit dynamiquement la puissance entre six bornes en fonction de la demande. Lorsqu'une seule voiture est branchée, elle peut bénéficier de la puissance maximale, soit jusqu'à 600 kW. En théorie, cela permet d'ajouter jusqu'à 300 km d'autonomie en moins de 8 minutes, à condition que le modèle de véhicule supporte de tels niveaux de puissance.

Cette technologie marque une étape décisive, passant des prototypes à une station commerciale pleinement opérationnelle. Son lancement coïncide avec un nouveau cap pour Ionity, qui atteint désormais 6 000 points de recharge haute puissance à travers l'Europe. Le consortium, fondé par le groupe Volkswagen, BMW, Daimler, Ford et rejoint plus tard par Hyundai-KIA, vise à consolider sa position de plus grand réseau de recharge premium.

La tarification reste singulière par rapport au marché général. Sans abonnement, le coût s'élève à environ 0,66 € par kWh, tandis que l'abonnement Ionity Power le réduit à 0,37 € par kWh. Sur la base d'une consommation moyenne de 16 kWh aux 100 km, cela représente entre 5,92 € et 10,56 € pour 100 km parcourus.

Bien que seuls quelques modèles actuels, comme la Lotus Emeya, les Xpeng G9 et G6, le Porsche Macan électrique et l'Audi Q6 e-tron, puissent exploiter pleinement les 600 kW, Ionity mise sur les futures générations de véhicules électriques. Les prochains modèles, tels que la prochaine BMW iX3 et la Mercedes GLC électrique, devraient supporter des taux de charge maximaux d'environ 400 kW.

Le marché s'accélère, avec le constructeur chinois Xpeng prévoyant de déployer son propre réseau de stations de 1 000 kW d'ici fin 2026. Cette concurrence croissante dans l'infrastructure de recharge devrait pousser à une augmentation des capacités de puissance et, potentiellement, à une baisse des coûts de recharge à terme.