13:23 07-03-2026

Jeep Wrangler résout son problème de sécurité avec un test de choc accepté

Jeep a enfin résolu un problème de sécurité qui affectait le Wrangler depuis 2019 : lors du test de choc frontal à petit chevauchement de l'Insurance Institute for Highway Safety, le SUV avait tendance à se retourner. Les tests de 2019 et 2022 ont tous deux révélé un risque élevé de tonneau, en raison de l'empattement étroit, du centre de gravité haut et de la construction spécifique du châssis avant.

En 2020, la National Highway Traffic Safety Administration a attribué au Wrangler un risque de tonneau de près de 27 %, l'un des pires de sa catégorie. Cette situation était aggravée par l'absence d'airbags rideaux latéraux et la possibilité de conduire le véhicule sans toit ni portières.

Grâce à des mises à jour de Stellantis, le modèle 2026 obtient désormais une note « Acceptable » au test de petit chevauchement, ce qui lui vaut une évaluation globale de « Bonne » en matière de sécurité. Lors d'un test à environ 65 km/h, le SUV ne se retourne plus mais effectue une glissade contrôlée. Jeep explique que des renforts supplémentaires sur le châssis agissent comme des rails de guidage, redirigeant l'énergie de l'impact lorsque la roue entre en contact avec la barrière.

Le pick-up Gladiator, qui partage la même plateforme, bénéficie de la même amélioration. Cependant, le Wrangler présente encore des problèmes non résolus. Du côté passager, le test révèle toujours un risque élevé de blessure à la jambe et au pied droit. Il est également important de noter que cette amélioration ne s'applique qu'aux véhicules produits après octobre 2025 ; tous les modèles antérieurs conservent le risque de tonneau précédent.