18:10 10-11-2025

Faut-il préchauffer une hybride? Mythes, froid et bonnes pratiques

Il n’y a pas si longtemps, on répétait à tout automobiliste qu’il fallait laisser le moteur chauffer. Pour les hybrides d’aujourd’hui, ce réflexe n’a plus lieu d’être. Comme l’a expliqué à Tarantas News l’expert Dmitry Novikov, ces modèles n’ont pas besoin de préchauffage avant de prendre la route. Les moteurs et lubrifiants modernes assurent la bonne circulation d’huile en quelques secondes après le démarrage, tandis que tourner au ralenti ne fait que rogner l’efficacité énergétique et entamer la batterie.

La seule situation où il est pertinent d’accorder un instant au véhicule, c’est par grand froid. Les basses températures réduisent la capacité de la batterie; les hybrides récents intègrent donc un chauffage du pack et une gestion thermique. Dès la mise en route, ces systèmes amènent la batterie à sa température optimale. S’accorder une courte pause le temps que tout se stabilise a du sens; laisser le moteur tourner longtemps au ralenti, non.

Les spécialistes recommandent de préchauffer l’habitacle en hiver lorsque la voiture est branchée: cela économise de l’énergie et préserve l’autonomie. Il est aussi plus efficace de privilégier les sièges et le volant chauffants plutôt que de solliciter tout le circuit de climatisation. Sur les hybrides rechargeables, la boucle thermique peut réchauffer non seulement l’intérieur, mais aussi la batterie avant le départ, ce qui améliore l’efficacité globale.

Au final, les hybrides montrent que le préchauffage appartient désormais au passé. Mieux vaut surveiller l’état de charge et éviter de solliciter fortement le système juste après un démarrage à froid; pour le reste, on boucle sa ceinture et on part. Sur la route, cette routine simple vaut mieux que n’importe quel long ralenti au bord du trottoir.