07:27 14-11-2025

Prévisions de production et feuille de route de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi jusqu’en 2029

L’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a dévoilé des prévisions de production remises à jour et un calendrier de modèles jusqu’en 2029. Après sa refonte structurelle, le trio continue de se redessiner pour un marché mondial en mouvement: réexamen des participations, désignation de leaders locaux et passage à un modèle de développement par projets. Renault a ramené sa participation dans Nissan à 15 %, et les deux côtés ont ensuite convenu d’abaisser à 10 % leur seuil minimum de détention.

Les résultats financiers 2024–2025 se sont révélés plus timides que prévu. Mitsubishi a enregistré une chute de 27 % de son résultat opérationnel, Nissan a vu sa perte être multipliée par neuf, tandis que Renault a affiché une progression modérée de son résultat opérationnel, portée par un mix produits plus favorable. Le contraste souligne une dynamique inégale au sein de l’Alliance, preuve que la reprise ne suit pas la même cadence partout.

Les ventes ont également reculé: le volume de Nissan est descendu à 3,35 millions de véhicules, et MMC à 842 000. Renault a pris la trajectoire inverse, portant ses livraisons à 2,264 millions. Reste que, sur les neuf premiers mois de 2025, la part de ses modèles électriques n’a atteint que 12,3 %, rappelant que l’adoption de masse dépend toujours des prix, des infrastructures et d’un flux produit suffisamment séduisant.

Les plans produits se rééquilibrent à mesure que la demande pour les VE se tasse, notamment aux États-Unis. Renault mise sur une stratégie à double voie, maintenant l’essence et l’hybride dans l’équation, tandis que Nissan a mis en suspens plusieurs projets 100 % électriques. Dans le même temps, de nouvelles arrivées — dont les Twingo et Micra actualisées, ainsi que l’Infiniti QX65 — devraient doper la production de plus de 8 % en 2026. Cela ressemble moins à un recul de l’électrification qu’à un ajustement du rythme et des priorités, une approche plus pragmatique face au terrain.

D’après Automotive World, la production de l’Alliance tomberait à un nouveau plancher en 2025, sous la barre des six millions de véhicules. D’ici 2029, les volumes pourraient remonter à 7,09 millions d’unités, tout en demeurant loin du pic historique de 10 millions.