20:05 16-11-2025

Les jantes légendaires qui ont façonné la scène tuning

Le monde du tuning n’aurait pas la même allure sans ces jantes cultes qui ont défini des générations. Pour bien des passionnés, la jante a été le premier vrai upgrade — pour l’assiette, pour grappiller de la masse non suspendue ou pour rendre la direction plus précise. Les reporters de Tarantas News ont retenu les modèles qui ont façonné la scène.

Parmi les plus influentes figurent les RS Watanabe Eight Spoke venues du Japon. Lancées en 1968, elles sont vite devenues l’emblème de la jeune culture JDM. Avec huit branches fines et une silhouette minimaliste, on les retrouve encore sur des projets rétro aux quatre coins du globe — preuve qu’une géométrie claire vieillit mieux que les effets de mode.

Côté école américaine, difficile d’ignorer les American Racing Torq Thrust. Nées à la fin des années 1950, ces jantes « magnésium » à cinq branches ont évolué en véritable icône de l’ère muscle. Dans l’univers de la roue, on les compare souvent à des Converse: universelles, immédiatement reconnaissables et, semble-t-il, intemporelles.

L’Europe est incarnée par l’OZ Superturismo — un dessin multibranches inspiré du WRC et des victoires de Citroën avec Loeb. Au fil du temps, la gamme s’est déclinée en versions pour la piste, les SUV et les usages intensifs, ce qui a solidifié son image de choix pensé pour la performance, pas seulement pour le style.

La BBS RS mérite une mention spéciale. Son motif en treillis a fixé la référence stylistique, tandis que la construction modulaire permettait de remplacer les lèvres et de réparer les dégâts sans changer la jante entière. Peu de dessins ont gagné un statut culte aussi durable.

Et bien sûr, les Volk Racing TE37 — des jantes forgées japonaises légères (3,7 kg dans la version d’origine) et d’une robustesse impressionnante. Leur dessin à six branches est devenu synonyme de vitesse et d’un équilibre presque idéal entre masse et rigidité. Aujourd’hui encore, la formule tombe juste.