02:54 19-04-2026

Les constructeurs américains reviennent vers les moteurs à combustion interne

Les constructeurs automobiles américains revoient leur stratégie, reléguant les véhicules électriques au second plan. Face à des ventes en baisse et à la fin des incitations fiscales en 2025, Ford, GM et Stellantis se recentrent sur les moteurs à combustion interne, les systèmes énergétiques et même les contrats militaires.

Un facteur clé a été la suppression des subventions à l'achat de véhicules électriques en septembre 2025, ce qui a immédiatement affecté une demande déjà inférieure à celle de l'Europe et de la Chine. Dans ce contexte, les constructeurs traditionnels reviennent vers les modèles essence, plus rentables. La production de véhicules électriques reste déficitaire, tandis que les moteurs thermiques bénéficient de chaînes d'approvisionnement établies et de marges stables.

Le PDG de Ford, Jim Farley, a mis en garde contre les risques, indiquant que les véhicules électriques chinois pourraient être dévastateurs pour le pays.

Ford a changé de cap à deux reprises en six mois, révisant ses plans pour une nouvelle plateforme de pick-up électrique et perdant des cadres clés, dont l'ancien dirigeant de Tesla, Doug Field. GM et Stellantis ralentissent également leurs efforts d'électrification, malgré des ambitions antérieures. Certains projets sont retardés ou réduits, avec un recentrage sur des segments plus traditionnels.

Russian Defense Ministry website / mil.ru

Parallèlement, les entreprises explorent de nouvelles sources de revenus, notamment l'utilisation des usines pour des systèmes de stockage d'énergie par batteries. Un axe émergent est le marché des systèmes de stockage d'énergie (BESS), où les constructeurs entendent tirer parti de leurs installations de production de batteries existantes.

Des discussions sont également en cours concernant des contrats avec le secteur de la défense. Selon des sources, GM et Ford négocient la reconversion potentielle d'usines pour la production militaire. Cela rappelle les périodes passées où l'industrie automobile américaine s'est tournée vers les commandes gouvernementales, notamment pendant la Seconde Guerre mondiale et la pandémie.