07:44 19-04-2026

La BMW iX perd du terrain sur le marché américain en 2026

La BMW iX perd du terrain sur le marché américain. Au premier trimestre 2026, ses ventes ont chuté à seulement 1 788 exemplaires, soit près de 50 % de moins que l’année précédente. Dans ce contexte, BMW met progressivement fin aux ventes de ce modèle dans la région, pour se concentrer sur la prochaine vague de véhicules électriques. Pour le segment des véhicules électriques, cela marque un changement de priorités, même chez les marques premium.

Malgré sa sophistication technologique, la iX s’est révélée difficile à vendre auprès du grand public. Son design atypique, son concept unique et son prix élevé ont joué contre elle. La voiture ne cherchait d’ailleurs pas à imiter les modèles thermiques traditionnels, un choix qui s’est avéré à la fois une force et une faiblesse.

Conçue comme un produit autonome, et non comme une déclinaison de modèles essence, la iX a rencontré moins de succès que prévu aux États-Unis.

Même avec des ventes en baisse, elle a servi de plateforme technologique essentielle. C’est sur ce modèle que BMW a introduit pour la première fois son concept « Shy Tech », qui intègre les fonctions de manière discrète dans le design.

Parmi les caractéristiques clés, on retrouvait un toit électrochrome, une calandre « auto-cicatrisante » et un intérieur minimaliste axé sur les interfaces numériques. Ces éléments sont désormais repris dans la nouvelle génération de modèles basés sur la plateforme Neue Klasse.

Le retrait de la iX coïncide avec les préparatifs du nouveau iX3 et le lancement de la plateforme Neue Klasse. BMW mise désormais sur des voitures électriques plus accessibles et grand public, mieux alignées sur les attentes du marché. En pratique, la iX reste une sorte de pont entre les BMW classiques et les modèles futurs, où le logiciel, les batteries et l’intégration de l’écosystème prennent le premier rôle.