09:37 18-11-2025

Premiers prototypes BMW M3 électrique et iX3 M aperçus en Espagne: cap sur 2027 avec la Neue Klasse

BMW se prépare aux premiers modèles M entièrement électriques. En Espagne, des prototypes de la nouvelle M3 EV (code ZA0) et de l’iX3 M (ZA5) ont été aperçus, tous deux basés sur la Neue Klasse. Pour BMW M, c’est un cap décisif: pour la première fois, une M3 électrique est programmée pour une production en série en 2027.

Côté proportions, la version électrique reste proche de la future M350 à essence, appelée à remplacer l’actuelle M340i. Dans le même temps, BMW ne tourne pas le dos au thermique: des voitures d’essai des 320d et 320, équipées des quatre-cylindres B47 et B48 mis à jour, ont été vues aux côtés d’une nouvelle M350 dotée d’un six-cylindres en ligne revu pour répondre à l’Euro 7. Ce développement mené en parallèle laisse penser que la marque veut soigner à la fois les adeptes de l’électrique et les inconditionnels de l’ICE.

La M3 électrique doit recourir à plusieurs modules e-moteurs à haut rendement. Selon les rumeurs, la puissance cumulée dépasserait 700 ch, et une configuration à trois moteurs pourrait aller plus loin. Au vu des ambitions, le poids devrait franchir la barre des deux tonnes; néanmoins, la réponse instantanée à l’accélérateur et le couple généreux devraient compenser dans l’usage courant — un compromis bien connu des VE, qui récompense une mise au point fine de la gestion de l’accélérateur et du châssis.

Les prototypes sont chaussés de montes sérieuses. La M3 affiche du 295/35 R20 à l’arrière — plus large que l’actuelle M3 Competition — tandis que l’iX3 M roule en 285/35 R22 sur les quatre roues. De telles dimensions trahissent une recherche d’adhérence mécanique et de stabilité. La présentation officielle des deux modèles est attendue fin 2027, moment où BMW prévoit d’esquisser sa stratégie M revue pour l’ère électrique.