06:11 05-05-2026
Action de groupe contre Toyota pour le rappel du Sienna
Le Toyota Sienna est englué dans un rappel chaotique aux États-Unis. Le monospace familial a fait l’objet d’un rappel pour un défaut des sièges de la deuxième rangée, mais les propriétaires patientent depuis des mois sans solution. Une action de groupe a désormais été engagée contre Toyota, alléguant qu’à la date du 1er avril 2026, pas un seul guide de siège n’avait été remplacé.
Annoncé en octobre 2025, ce rappel touche 54 600 exemplaires du Sienna. Le problème se situe au niveau des guides des sièges de la deuxième rangée, dont l’intégrité structurelle peut être compromise en cas de choc à haute vitesse. Cela accroît le risque de blessure, d’autant que la deuxième rangée est habituellement réservée aux enfants en siège auto.
Les propriétaires ont bien reçu un courrier de Toyota le 4 décembre 2025, mais sans aucune date de réparation. Le constructeur devait obtenir les pièces et les acheminer vers ses concessionnaires, mais l’opération traîne en longueur. Sur le site de la NHTSA, les plaintes s’accumulent : selon les témoignages, les pièces restent indisponibles et la deuxième rangée demeure dangereuse.
Un propriétaire témoigne : selon les consignes de Toyota, il ne faut plus utiliser la deuxième rangée tant qu’une réparation n’est pas possible. Avec trois enfants, dont un bébé en siège dos à la route, le véhicule est pour ainsi dire inutilisable. Cela fait plus de 80 jours que le monospace est à l’arrêt, et Toyota confirme qu’aucune solution ni échéance n’est en vue.
Un RAV4 lui a été prêté, mais il juge ce remplacement bien médiocre : ce crossover compact n’a pas l’habitabilité ni la modularité trois rangs qui l’avaient conduit à choisir le Sienna. Et pendant ce temps, ses traites mensuelles tournent autour de 900 dollars, précise-t-il.
Les réclamations enregistrées jusqu’à fin avril 2026 donnent une image peu rassurante. L’un d’eux explique qu’il refuse de placer son nouveau-né au deuxième rang et que se rabattre sur le troisième n’est guère réaliste. Un autre juge tout simplement inacceptable d’attendre sept mois sans début de solution. Cerise sur le gâteau, les deux guides de la rangée centrale, gauche comme droite, seraient concernés – autrement dit, aucun côté n’est vraiment sûr.
Cette action de groupe a été lancée par deux propriétaires, Juliet Kelsten et Adam Hamblin, de l’Ohio et de la Caroline du Sud. Ce cas met en lumière une fragilité des rappels de grande ampleur : quand une anomalie ne se corrige pas à distance par une simple mise à jour logicielle mais exige des pièces physiques pour des dizaines de milliers d’exemplaires, les propriétaires restent pris en étau entre la consigne « ne pas utiliser » et l’absence de réparation effective. À ce jour, Toyota n’a communiqué ni date ferme pour le remplacement massif des guides, ni planning d’approvisionnement des concessionnaires, ni le moindre détail sur l’indemnisation des clients qui se retrouvent avec un Sienna inutilisable. Ce rappel couvre 54 600 monospaces sur le sol américain.