13:40 10-05-2026

Toyota Tundra TRD Hammer : un pick-up taillé pour le tout-terrain rapide

Toyota s'apprête à lancer son Tundra le plus agressif de ces dernières années. Selon Autoblog, la marque teste un pick-up taillé pour concurrencer le Ford F-150 Raptor, un véhicule qui a longtemps dominé le segment des tout-terrain rapides.

Le nom n'est pas encore officiel, mais un indice de taille existe : Toyota a déposé une demande de marque pour TRD Hammer. La marque avait auparavant consulté les propriétaires sur plusieurs options, dont TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Quake et TRD Hammer. Et c'est Hammer qui semble avoir été retenu.

Le style pourrait s'inspirer du concept TRD Desert Chase dévoilé au SEMA en 2022. Ce Tundra arborait de gros pneus, des pare-chocs renforcés, une roue de secours fixée dans la benne, un éclairage abondant et une garde au sol rehaussée. Mais la version de série devrait être plus sobre, plus proche du TRD Pro d'origine.

Côté moteur, Toyota ne devrait pas prendre de risques. Le favori est le V6 biturbo de 3,4 litres. En version hybride i-Force Max, il délivre 437 chevaux et 583 lb-pi de couple (environ 790 Nm). Des valeurs proches des 450 ch du Ford F-150 Raptor, mais Toyota devra faire la différence sur d'autres aspects.

Le véritable défi, c'est le châssis. Le Raptor ne séduit pas uniquement par sa puissance, mais par son comportement en tout-terrain à grande vitesse : amortisseurs, pneus, calibrage de la transmission et direction forment un ensemble homogène. Toyota doit faire du Tundra un véhicule à la fois performant et grisant. Or, les boîtes automatiques standard de Toyota ne sont pas réputées pour leur sportivité, ce qui pourrait devenir un point faible.

Si le projet voit le jour, le prix devrait s'aligner sur celui des concurrents : le Ford F-150 Raptor débute à 81 800 dollars, et le Ram 1500 RHO à 76 560 dollars. Pour Toyota, c'est l'opportunité d'investir un segment où sa réputation de fiabilité ne suffit plus. Ici, les clients ne recherchent pas un pick-up increvable ; ils veulent un gros camion qui procure du plaisir à rouler vite sur les chemins non goudronnés.