22:52 11-05-2026
Kia Sportage Tri-Fuel : crossover hybride GPL, 1500 km d'autonomie
Kia défie le diesel sur son propre terrain, celui des longs trajets, avec le Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG dévoilé en Italie. Ce crossover peut rouler à l'essence, au GPL et à l'électricité, avec une autonomie cumulée de plus de 1 500 km.
À l'extérieur comme à l'intérieur, c'est un Sportage standard. L'habitacle dispose de deux écrans de 12,3 pouces, de cinq places et d'un hayon motorisé. Le réservoir de GPL prend la place de la roue de secours, ce qui signifie qu'il n'y a pas de roue de secours, mais le coffre reste à 587 litres (sièges en place) et jusqu'à 1 776 litres (deuxième rangée rabattue).
Sous le capot, on trouve un moteur 1,6 litre T-GDI de 180 ch associé à un moteur électrique de 64,8 ch. La puissance totale atteint 237 ch, soit quasiment celle du Sportage HEV standard. La batterie lithium-ion de 1,49 kWh se recharge par le moteur thermique et le freinage régénératif.
La principale différence se situe au niveau du système d'alimentation. La version italienne conserve un réservoir d'essence de 52 litres et ajoute un réservoir de GPL de 50 litres. Avec le seul GPL, le crossover peut parcourir jusqu'à 650 km, et l'autonomie combinée dépasse les 1 500 km. La consommation n'est pas record – 8,0 L/100 km en cycle mixte contre 5,8 L/100 km pour l'hybride classique – mais l'accent est mis sur l'autonomie et le coût du carburant plutôt que sur la consommation minimale.
La transmission est une automatique à six rapports. Les palettes au volant agissent différemment selon le mode : en Eco, elles ajustent la force du freinage régénératif ; en Sport, elles permettent des changements de rapports manuels.
En Italie, le Sportage Tri-Fuel est proposé en finitions Business, Style et Black Edition. Le prix de départ est de 40 000 €, soit environ 2 000 € de plus qu'un hybride non rechargeable comparable. Pour un crossover familial, ce supplément semble raisonnable si le propriétaire parcourt souvent de longues distances et utilise le GPL.
Il y a un hic : cette version n'est vendue qu'en Italie, et aucun plan n'existe pour l'amener en Espagne. C'est regrettable, car le Sportage Tri-Fuel est exactement le type de véhicule qui ne rivalise pas avec le diesel sur le papier, mais qui va simplement plus loin avec un seul plein.