20:41 21-11-2025
Volvo EM90: le grand monospace électrique à la touche scandinave
La Volvo EM90 n’est pas une création suédoise tirée d’une page blanche. Il s’agit, pour l’essentiel, d’un monospace Zeekr 009 retravaillé: ce modèle, bâti sur la plateforme modulaire SEA du groupe Geely, a été dévoilé il y a un an et est déjà commercialisé en Chine. On parle d’un rebranding calculé plutôt que d’un projet conçu de zéro, mais relevé d’une touche scandinave bien affirmée, qui change la perception.
L’EM90 reprend la carrosserie et le même empattement de 3 205 mm que la Zeekr, ne s’en distinguant vraiment qu’à l’avant et à l’arrière. Les projecteurs en «marteau de Thor» et les feux arrière verticaux l’alignent sur le langage visuel maison. Les dimensions restent pratiquement inchangées: 5 206 mm de long, 2 024 mm de large et 1 859 mm de haut. Toutes les ouvertures de porte sont conservées, tout comme la géométrie des surfaces vitrées du toit. Le coefficient de traînée demeure à 0,27, à l’identique du modèle donneur. Avec cette nouvelle face et cette poupe, on identifie un Volvo au premier regard, malgré une silhouette familière.
À bord, même partition. L’EM90 adopte sa propre planche de bord, son volant et ses finitions, tandis que l’instrumentation perd sa casquette. Pour autant, l’architecture générale et l’emplacement des éléments clés sont hérités de la Zeekr. Les graphismes de l’infodivertissement sur l’écran de 15,4 pouces ont été revus pour coller à l’identité de la marque. Si l’on connaît une Zeekr récente, on ne sera pas dépaysé; les codes Volvo apportent toutefois une ambiance plus soignée.
L’équipement comprend une suspension pneumatique, un régulateur de vitesse adaptatif et les premiers jalons d’une suite de conduite automatisée. L’EM90 est exclusivement à propulsion, avec un seul moteur électrique de 272 ch et 343 Nm, associé à une batterie de 116 kWh en base. L’intention transparaît: privilégier l’agrément et la douceur plutôt que la performance pure, un choix logique pour un grand monospace.
La vitesse de pointe, comme sur toutes les Volvo modernes, est limitée à 180 km/h. D’après les chiffres annoncés, le minivan de 2 763 kg peut parcourir 738 km sur une seule charge selon le cycle chinois CLTC. Des valeurs qui racontent plus l’endurance que la recherche d’adrénaline.