16:13 14-05-2026

Les économies des chauffeurs de taxi en passant à l'électrique

Passer à un véhicule électrique peut permettre à un chauffeur de taxi d'économiser une somme considérable en usage intensif. Prenons l'exemple d'un conducteur qui parcourt environ 87 000 km par an avec un diesel. Avec une consommation moyenne de 6,5 L/100 km et un diesel à environ 1,60 €/L, le carburant coûte près de 10 000 € par an. À cela s'ajoutent les vidanges régulières, le remplacement des filtres, l'entretien du système de post-traitement des gaz d'échappement, la courroie de distribution, les freins, etc. En incluant l'immobilisation et la dépréciation, la facture annuelle totale peut atteindre 17 000 à 18 000 €.

Pour un VE consommant environ 15 kWh/100 km, les coûts sont bien moindres. La recharge à domicile donne une facture énergétique annuelle d'environ 1 300 €. Avec des bornes publiques rapides et un abonnement, on atteint environ 4 800 €. En usage mixte, on tourne autour de 3 000 € par an.

L'entretien d'un VE est aussi moins cher : pas de vidange, moins de filtres, pas de turbo, d'embrayage ni de systèmes complexes typiques des moteurs thermiques. Entretien et dépréciation compris, les économies pour un chauffeur de taxi peuvent avoisiner 10 000 € par an.

Pourtant, certains conducteurs professionnels hésitent encore à passer à l'électrique. Les préoccupations portent sur l'autonomie, le temps de recharge, l'absence de garage privé et le prix d'achat plus élevé. Pour ceux qui choisissent un véhicule pour une petite entreprise, le calcul clé passe du coût initial au coût total de possession sur toute la durée de vie du véhicule.