11:19 18-05-2026

Rivian R2 : la roue de secours devient une option payante à 755 dollars

Rivian a ouvert le configurateur de son R2, et une option attire immédiatement l’attention : une roue de secours compacte coûte 755 dollars (environ 690 euros). Pour un crossover électrique présenté comme un véhicule d’aventure, ce supplément surprend.

C’est désormais la norme sur le marché. Nombre de voitures neuves n’ont plus de roue de secours complète, se contentant d’un kit de réparation et d’un compresseur. La Tesla Model Y, la Ford Mustang Mach-E, la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6 adoptent toutes cette logique. Cela convient en ville, mais sur un long trajet ou une piste non goudronnée, un pneu crevé devient vite un cauchemar.

À son crédit, Rivian propose bien une roue de secours – mais contre un supplément. Le tarif fait réfléchir : le R2 est censé être le modèle plus abordable de la marque, mais même cet équipement pratique est payant. Tout acheteur prévoyant de s’aventurer hors bitume cochera probablement cette case.

Les vrais tout-terrains font autrement. Le Jeep Recon, le GMC Hummer EV et le Land Rover Defender PHEV livrent tous une roue complète fixée sur le hayon, sans frais supplémentaires. Certes, ce sont des modèles plus radicaux, mais Rivian présente aussi le R2 pour le overlanding, le camping et les destinations sans garagiste à l’horizon.

Cette histoire souligne une tendance croissante : les constructeurs transforment des éléments autrefois standards en options du configurateur. Abonnements à des services, packs payants, accessoires, et maintenant une roue de secours. Pour Rivian, c’est un moyen de maintenir un prix de base bas, mais pour l’acheteur, le calcul est simple : si vous voulez un véhicule vraiment prêt pour la route, il faudra repasser à la caisse.