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Notre sélection des meilleurs moteurs allemands de l'histoire

Les meilleurs moteurs allemands de tous les temps de l'histoire : de l'Audi R10 TDI au Bugatti W16, en passant par BMW et Porsche. Découvrez notre sélection.

Autocar a établi une sélection des meilleurs moteurs allemands de tous les temps. Elle inclut non seulement des blocs de série, mais aussi des moteurs de course, de record et même un moteur marin MAN. Cette liste explique pourquoi l'Allemagne est devenue un centre d'excellence en ingénierie automobile.

Parmi les plus emblématiques figure l'Audi R10 TDI. En 2006, son V12 diesel de 5,5 litres s'est imposé aux 24 Heures du Mans, aux 12 Heures de Sebring et en catégorie LMP1 de l'American Le Mans Series. Pour un diesel, ce fut une véritable percée – même si, après les scandales TDI, ces lettres semblent aujourd'hui appartenir à une époque révolue de la course.

BMW est représenté à plusieurs reprises. Le six cylindres en ligne M20 s'est forgé une réputation de douceur, le S14 a fait de la première M3 une icône de la compétition, tandis que le V12 N74 a pris une direction différente vers le luxe de la Série 7 et de Rolls-Royce. Mercedes est présent avec les M139, M156 et M196 – d'un 2,0 litres turbo AMG développant jusqu'à 416 ch à un huit en ligne de course à injection directe et distribution desmodromique.

Certains moteurs comptent moins par leurs chiffres que par leur impact. Le Volkswagen Type 1, produit de 1938 à 2003, a mu la Coccinelle, le Transporter, la Karmann Ghia et même des avions légers. L'EA827 a équipé d'innombrables modèles VW, Audi, Seat et Skoda, dont la Golf GTI originale. Quant au flat-six de la Porsche 911, c'est un rare cas de moteur ayant évolué pendant des décennies sans jamais perdre son âme.

Enfin, l'extrême : le Bugatti W16 – 8,0 litres, quatre turbos et jusqu'à 1 479 ch dans la Chiron. Des moteurs comme celui-ci semblent presque inconcevables dans un avenir obsédé par les émissions et la consommation. Aussi, cette liste se lit moins comme une exposition de musée que comme un rappel : l'ère du thermique s'éteint, mais ses plus grands exploits furent tonitruants.