08:47 26-05-2026
Lexus ES 2026 : Exclusive et Omotenashi, les nouvelles finitions haut de gamme
Découvrez les nouvelles finitions Exclusive et Omotenashi de la Lexus ES 2026. Prix, équipements et autonomie pour la hybride ES 300h et l'électrique ES 350e.
Lexus a étoffé la gamme européenne de la nouvelle ES 2026 avec deux finitions premium : Exclusive et Omotenashi. La berline n'était jusqu'à présent disponible qu'avec des niveaux d'équipement plus modestes, mais la marque complète désormais le haut de gamme, en distinguant la version hybride de l'électrique.
La finition Exclusive est réservée à la ES 300h hybride. Elle reçoit des jantes de 19 pouces, des projecteurs Bi-LED, un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces, un écran d'infodivertissement de 14 pouces avec navigation, Android Auto et Apple CarPlay, l'entrée sans clé, des sièges avant électriques et chauffants, une mémoire de siège conducteur, un volant chauffant, et une panoplie complète d'aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, contrôle des angles morts avant et arrière avec freinage automatique, et un système de surveillance du conducteur.
Omotenashi se situe au-dessus d'Exclusive mais est exclusive à la ES 350e électrique. Elle ajoute des jantes de 21 pouces, une climatisation trois zones, la mémoire du siège passager et des sièges arrière chauffants. En pratique, Lexus oriente ses clients vers deux voies : ceux qui veulent une hybride familière et sobre avec un badge ECO optent pour la ES 300h, tandis que ceux prêts à payer plus cher pour le zéro émission et l'autonomie se tournent vers la version électrique plus onéreuse.
Les tarifs européens ont été communiqués, mais il convient de noter qu'ils sont officieux et peuvent différer légèrement de la liste officielle Lexus. La ES 300h Exclusive est affichée à 69 122 €, soit environ 80 472 $ ou 5,91 millions de roubles. La ES 350e Omotenashi électrique est proposée à 78 137 €, environ 90 967 $ ou 6,68 millions de roubles.
Mécaniquement, rien de surprenant. La ES 300h est une hybride auto-rechargeable de 196 ch. La ES 350e est un modèle 100 % électrique avec une batterie NMC de 77 kWh, un moteur électrique avant de 165 kW (224 ch) et une autonomie WLTP de 538 km.
Lexus ne cherche clairement pas à faire de l'ES la berline la plus excitante de sa catégorie. La stratégie de la marque repose sur le confort silencieux, l'efficacité, un équipement généreux et l'offre d'une alternative à la Mercedes Classe E, à l'Audi A6 et à la BMW Série 5 pour les acheteurs lassés de la formule allemande. Néanmoins, avec la version électrique à près de 91 000 $, les clients devront avoir un profond amour de la sérénité.