23:08 27-05-2026
Nouveau Lexus ES : la berline électrifiée arrive en Europe
Découvrez le nouveau Lexus ES 2025 : versions hybrides et électriques (ES 300h, ES 350h, ES 350e, ES 500e), autonomie jusqu'à 581 km, recharge rapide 150 kW.
Lexus amène la huitième génération de l'ES sur le marché européen. La berline a gagné en taille et propose désormais des versions hybrides et 100 % électriques, comblant en partie le vide laissé par le départ de la LS.
Le nouvel ES est pensé comme une berline d'affaires électrifiée. Quatre motorisations sont au programme : les hybrides ES 300h et ES 350h, ainsi que les électriques ES 350e et ES 500e. Les modèles électriques sont équipés de la transmission intégrale, tandis que les hybrides peuvent être en traction ou en transmission intégrale.
L'ES 350e électrique développe 224 chevaux, tandis que l'ES 500e, plus haut de gamme, grimpe à 343 chevaux grâce au système Direct4. Les batteries offrent une capacité utile de 72 kWh et 71 kWh respectivement, pour une autonomie allant jusqu'à 581 km et 529 km. La charge en courant alternatif est possible jusqu'à 22 kW, et la charge rapide en courant continu jusqu'à 150 kW ; il faut environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 %.
Les hybrides misent sur un moteur essence 2,5 litres, un eAxle et une nouvelle batterie lithium-ion, avec une puissance combinée de 196 ou 247 chevaux. Cette partie de la gamme est plus familière pour les acheteurs qui ne sont pas encore prêts à dépendre des bornes de recharge mais veulent une grande berline économique.
Côté équipement, on trouve des jantes de 21 pouces, un nouveau système multimédia avec écran de 14 pouces, une sono Mark Levinson à 17 haut-parleurs, une suspension adaptative, un feu de route adaptatif, des sièges ottoman et une banquette avant rabattable. En Amérique du Nord, la ES 350e démarre à 48 795 $ (environ 3,5 millions de roubles) et la ES 500e à 51 795 $ (environ 3,71 millions de roubles).
Clairement, Lexus ne veut pas que l'ES soit une berline électrique comme les autres. Elle est conçue pour être spacieuse, silencieuse et haut de gamme — à destination de ceux qui regrettent les grandes berlines d'affaires mais qui sont déjà tournés vers la prise.