22:48 28-05-2026
La Ferrari Luce allie écrans OLED Samsung et aiguilles mécaniques
L'intérieur de la Ferrari Luce combine écrans OLED Samsung et aiguilles mécaniques pour un tableau de bord haut de gamme unique.
La Ferrari Luce ne se distingue pas seulement par sa carrosserie et son groupe motopropulseur électrique. À l'intérieur de la première voiture électrique de la marque, un système d'affichage unique signé Samsung associe des graphismes numériques à de véritables aiguilles mécaniques qui traversent directement des écrans OLED, rapporte PEPELAC.NEWS.
C'est une étape cruciale pour Ferrari. Alors que la plupart des véhicules électriques transforment leur habitacle en une série d'écrans plats, la Luce, facturée 550 000 €, devrait conserver le caractère d'un objet mécanique haut de gamme. C'est pourquoi le cockpit ne repose pas uniquement sur des écrans, mais utilise une configuration multicouche mêlant des éléments analogiques.
Samsung Display fournira quatre tailles de panneaux : 12,9, 12, 10,1 et 6,3 pouces. La configuration la plus complexe se trouve devant le conducteur. Le combiné d'instruments combine deux écrans OLED : le panneau inférieur de 12 pouces gère l'arrière-plan, les échelles et les index, tandis que le panneau supérieur de 12,9 pouces comporte trois découpes rondes. Des aiguilles physiques traversent ces ouvertures, créant un effet de profondeur au lieu de l'écran plat habituel derrière une vitre. Ce design utilise la technologie HIAA (Hole In Active Area).
Samsung utilise déjà une approche similaire dans ses smartphones pour les découpes des caméras frontales, mais ici l'échelle est bien plus grande — la découpe du panneau est environ 20 fois plus grande qu'un trou typique pour un appareil photo selfie. Dans la Ferrari, ce n'est pas pour un objectif mais pour un composant mécanique destiné à insuffler une vie analogique dans le tableau de bord numérique.
La console centrale reçoit également un écran OLED de 10,1 pouces capable d'afficher des fonctions personnalisables comme une horloge, un chronomètre et une boussole. Trois aiguilles physiques percent également cet écran, imitant un chronographe classique. Les passagers arrière bénéficient de panneaux de 6,3 pouces pour la climatisation, les données de conduite et d'autres fonctions.
L'interface de la Luce résume efficacement la philosophie de la voiture : Ferrari ne se contente pas de remplacer le moteur par une batterie ; elle cherche à fusionner l'électronique de pointe avec la tactile familière de la marque. Le son le plus distinctif de ce véhicule électrique ne viendra peut-être pas de l'extérieur, mais de l'intérieur — le balayage silencieux d'une aiguille réelle sur un écran OLED.