La GT40 remonte sur scène, et cette fois Ford reste à la porte
Cape Advanced Vehicles dévoile le 18 juin une supercar à moteur central. Jusqu’à 800 ch et la livrée du Mans 1966.
L’héritière de la Ford GT40 revient sous les projecteurs — et Ford n’y est pour rien. Le sud-africain Cape Advanced Vehicles prépare une toute nouvelle supercar à moteur central, baptisée provisoirement Special Project. La date n’a rien d’un hasard : le 18 juin, exactement 60 ans après le jour où la GT40 a infligé à Ferrari une humiliation publique aux 24 Heures du Mans.
CAV est connu de longue date pour ses répliques et restomods GT40 de très haut niveau. Mais Special Project n’est plus un clone. C’est une histoire qui lui appartient. Et pourtant, les teasers crient pour ainsi dire leur parenté avec la légende des années 1960.
Regardez de près. Quatre feux arrière verticaux sur une console en aluminium — une référence directe à l’optique de la GT40 originelle. Les prises d’air arrière — du pur Mk II, cette version même qui a achevé la concurrence en 1966. Et un teaser ne laisse aucun doute : une carrosserie bleu clair avec un numéro 1 doré — la livrée dans laquelle la GT40 est montée sur le podium du Mans il y a 60 ans.
Sous la carrosserie, un monocoque carbone-aluminium à toit et montants intégrés. L’avant et l’arrière viennent se boulonner sur des berceaux structurels en aluminium extrudé. Selon une source, CAV vise un V8 atmosphérique de 500 ch — ou jusqu’à 800 ch avec suralimentation. Une lecture moderne de l’idée GT40, mais sans Ford. Ironique ? Peut-être. Excitant ? Absolument.